大数据时代,让红绿灯聪明起来

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访客:7399  发表于:2017-02-09 09:26:51

报载,今年,除了持续开展交通秩序“大整治”专项行动外,广州交警还将在全市推广“互联网+信号灯”平台,并加强联合社会力量,丰富路口运行异常的监测指标,促进路口控制由智能化向智慧化迈进。

汽车社会的到来,使得大城市的交通状况变得日益复杂。开车走在城市道路上,人们感受最深的,除了走不快,就是红绿灯设置间距小、密度大。一些路段百十米就有一个红绿灯,车子起步之后还没将速度提起来,可能又要刹车减速了。道路纵横交错,要满足不同方向车辆、行人通行所需,设置红绿灯是必然的,司机们心里不爽也会给予理解。让司机们有看法的,主要是红绿灯设置的密度及时间分配问题。

譬如,有的十字路口,南北是主干道,车流滚滚,而东西道路车辆较少,但红绿灯的时间分配却无区别,导致南北方向车辆经常塞车等灯,东西方向则经常只需十几秒绿灯,排队的车辆就能全部通过路口。再如,有的路口,平时车流甚少,每天也就是早上及傍晚两个时间段车流较多,需要红绿灯管制,其他时间完全可以让红绿灯休息,但这个路口的红绿灯仍然是一天24小时不下岗。此外,还有一些根本不繁忙的非主干道,如桥底辅道,也设置了复杂的红绿灯,让司机们干等。

城市发展之初,车辆保有量不多,道路红绿灯也不多,因此红绿灯设置的合理性问题没人在意;当城市进入汽车时代,红绿灯数量也水涨船高,如果设置得不合理,就会对城市交通效率、大气污染问题,产生明显的影响。工业时代,红绿灯的设置靠人脑,如果根据交通发展情况,不断提升设置的合理性,就需要花费大量的成本,调查、分析、研究、实证,设置者未必有动力去做这种事。到了互联网时代,大数据的广泛应用,让这些工作变得轻松与低成本。

国内已有城市开始试点,让红绿灯变得“聪明”起来,从而提升交通效率。譬如,杭州萧山区就应用大数据,分析利用监控视频产生的海量数据,计算出不同时段每个路口的通行车辆数据,信号灯就会根据车流的变化随时调整,大大减少司机无谓的等待时间。试点的数据显示,该区中心的交通效率提高了3%~5%,部分路段的效率提高了10%以上。哪怕提高3%~5%,对改善城市交通也是很有意义的。

据广州市交警部门透露,“互联网+交通”城市指数报告显示,广州智慧交通领域的发展位列全国第一,大幅超越全国平均水平。智慧交通不仅体现在用了多少新技术,还要让老百姓真真切切感受到,具体到红绿灯设置上,有必要进一步提升智能化水平,充分挖掘潜力,实现效益最大化。

来源;信息时代

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