创立停车生态的ETCP成了万达电商新希望

标签:万达电商停车生态ETCP

访客:81276  发表于:2016-08-10 10:01:49

  创立停车生态的ETCP成了万达电商新希望

  近日,关于腾讯、百度撤资飞凡、万达电商烧光50亿、“腾百万”散伙的消息甚嚣尘上。这一事件由于卷入了腾讯、百度、万达三大巨头及其背后的三大富豪,一时间备受媒体舆论的广泛关注。

  随着百度腾讯的退出,飞凡烧光50亿难以为继等传言再度充斥网络,三巨头1+1+1>3的美好愿望落空后,万达此次电商试水失利成为一些媒体的观点。

  就在舆论发酵和谣言渐起的正当时,一直低调发展的万达飞凡对外发声,在澄清谣言的同时高调发布战略合作,斥巨资投资智慧停车企业ETCP,希望依靠停车打通电商发展消费闭环,打造“实体+互联网”的新格局。

  一、重金试错 巨头联手难补电商软肋

  商业领域没有永远的朋友,也没有永远的敌人,其合作的决定因素基于远景目标是否一致,简单来说,其信价评估决定“1+1+1>3”的效果能否实现。

  拿一个广为人知的合作为例,十六年前,美国在线和时代华纳的并购案被称为“世纪并购”。美国在线在当时的美国互联网传媒领域市值甚至超过了很多蓝筹股,而时代华纳在传统广电领域的地位几乎无可撼动,二者结合似乎是珠联璧合。但就在合并的三个月后,网络泡沫即告破裂,经济陷入强衰退。美国在线订阅用户流失,市值从2260亿美元降至200亿美元,被迫注销了近990亿美元的商誉减低损失。时代华纳也因定位不准颇受诟病。二者并购后,虽然综合能力貌似是“强强联合”,但业务模式与商业逻辑的基因性冲突,让二者不得不迅速剥离,有效止损。

  正如,万达在互联网圈内赚足“面子”的巨头联合,同样胃口不合,落下了散伙的结局。

  纵观互联网圈“携程”联手“去哪儿”,“58”“赶集”合并,无论是价值驱动、用户驱动亦或是商业驱动,其本质在于:如何在为服务的人群和场景提供更多的价值,在不断地跟用户进行价值交换的过程中,建立品牌,找到最“合口”的商业模式,慢慢形成不可替代的竞争优势。而这是正一个成熟的商业生态形成的全过程。

  然而,在纠结与试错中,凭借其强大的学习能力,替整个电商圈缴了不少学费的万达电商,终究对自身未来发展方向愈加清晰。

  二、方向渐转 欲靠停车打通消费闭环

  回顾“腾百万”联合的两年时间,万达并没有投入大的推广宣传,在用户端也没有产生大的影响。“但它的版图一直在扩张,包括支付环节,包括业务链,这个是无声无息,万达简直是在身体力行地证明慢工出细活。”清华大学中国金融研究中心主任张光华说。

  8月1日,在万达电商的业务层面上,万达飞凡再次向外界抛出重量级消息——斥巨资战略投资互联网停车企业领军企业ETCP。双方合作后,新飞凡将为ETCP开放平台4000家“万达体系内和外部的大型商业综合体”。以期打通其O2O商业生态入口内最重要的消费闭环。

  事实上,在万达金融体系成立后,作为万达集团倾力打造的网络科技品牌,即便孤军奋战,单背靠线下的万达广场、万达影城等一系列实体品牌、实体商场及供应链资源,万达飞凡仍已拥有自己得天独厚的优势。根据公开数据,截至2016年6月底,飞凡开放平台合作商业项目超过3000个,飞凡商业联盟拥有商户超40000家;飞凡会员总数超过1.2亿,其中活跃会员近4718万,APP下载量超过1350万。

  经过试错后,飞凡如今方向显然更为清晰——以智慧场景应用为主要模式的新理念。该理念以用户全生态的智慧生活体验为核心,通过整合实体商业、娱乐、美食、旅游、健康医疗及公共服务等资源,融合互联网技术,最终打造实体经济互联网化经营生态圈。总而言之,该体系旨在为实体产业的经营者和消费者搭建一个全方位的“实体+互联网”开放平台。

  了明确的发展方向,“互联网化”、“实体化”“会员体系”“生态闭环”等标签就成了万达合作的甄选对象。而对于这样的标签,不管腾讯还是百度,显然在“实体”、“生态闭环”等都不合口。此时,对万达而言,选择一家在各个维度都能进行合作并相互推进的企业更为迫切而实际。

  于是,基于更为清晰地商业发展方向,有了近日斥巨资与智慧停车企业ETCP达成的战略合作。

  值得一提的是,万达与智慧停车企业ETCP的战略合作发布时机正好落在“腾百万”散伙的风口上,这次被称为停车行业内最大规模的投资合作似乎对外界的质疑给出了万达电商持续前行的最有力回应。

  据了解,这家名为ETCP的智慧停车企业自2012年起便开始在国内建立并快速发展。企业自便专注于传统停车行业的互联网智慧化升级。目前,ETCP已经在北京、上海、广州、深圳、重庆等8座大型城市拥有合作停车场超过3000家,其停车资源更是覆盖了大型商业综合体、写字楼、中高端社区、大型公共交通枢纽、机场等停车高发区域。

  万达为何选择看似与电商关联不大的停车作为其发力方向呢?据万达相关人士透露,相比百姓的购物频次,停车高频刚需的特性更容易产生车主黏性。在大数据的精准分析下,作为高消费代表群体的车主的消费习惯和倾向无疑对万达各商户的价值更高。伴随万达自身的会员和积分体系,互联网消费闭环在最初阶段实现打通,用户消费的全流程智慧化实现成为可能。

  在与万达飞凡战略投资ETCP的发布会上,ETCP的董事长、CEO谭龙对外透露,结盟后,双方将从产品、研发与运营、商务合作、大数据共享以及线上线下联合推广等多方面进行深度整合,实现“互联网+实体”的智慧停车多业态融合互通。

  飞凡的掌门人李进岭对外表示:“希望通过‘实体+互联网’的合作,打造互联网消费闭环,让每位车主都能在万达享受最贴心便捷的用车和消费服务。”

  消费者不是为了打折才购物的,而是因为东西好才需要更实惠的促销。除了万达飞凡,阿里与银泰的合作、京东在生鲜行业的拓展也都表明,“实体+互联网”依然是一条能走得通且走得远的商业发展之路。在它们当中,坐拥国内最庞大商业实体的万达,在找准停车这条具有广阔前景的切入口后,其兴起的速度或许会令整个电商领域再次震惊。

  来源:中国经济新闻网

评论(1)

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    1. monicaliu 万达人士透露,相比百姓的购物频次,停车高频刚需的特性更容易产生车主黏性。在大数据的精准分析下,作为高消费代表群体的车主的消费习惯和倾向无疑对万达各商户的价值更高。

      回复[0] 2016/08/10 10:42

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