新桑塔纳和新捷达哪个更好,两都市场定位不同

访客:4966  发表于:2016-07-16 10:55:59

  在中国市场上征战29年之后,作为中国第一款合资车型的桑塔纳终于以全新的形象在消费者面前亮相,仅从外型来看,全新桑塔纳完全突破了以往“方方正正”的形象,成为上海大众A级车阵营中“全新”的一员。上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示,全新桑塔纳是为了更好接替“两个桑塔纳”在各自细分市场的作用,希望在销量上也会超越老款车型。
  日前,贾鸣镝在全新一代桑塔纳全球首发仪式上围绕桑塔纳的产品、品牌、产能、网络布局等问题接受了中国经济时报记者的专访。
  新桑塔纳和新捷达哪个更好
  中国经济时报:全新桑塔纳主要的竞品有哪些?和竞品相比,最大的优势在哪里?
  贾鸣镝:全新桑塔纳的历史使命是更好的传承原来普桑和vista志俊在市场上细分的消费群。原来普桑和vista志俊涵盖的范围比较广,我们也希望全新桑塔纳可以兼顾到他们所覆盖的市场。主要竞品例如凯越、伊兰特等等A级入门级的产品。
  中国经济时报:原有的桑塔纳是否今后都不产了?
  贾鸣镝:全新桑塔纳是垂直换代车型。
  中国经济时报:全新桑塔纳和新捷达在定位上有哪些不同,两者是完全的竞品,还是有各自的产品定位差异性?
  贾鸣镝:产品设计和产品定位从一开始就决定了,全新桑塔纳和新捷达是不太一样的。从定位上讲,全新桑塔纳是高于捷达的。从客户特点上讲,全新桑塔纳面向更加扎实、更加真实的社会中坚力量。新捷达定位更加偏重运动,面向希望个性一些的A级入门用户。全新桑塔纳在定位上更广一些,包括一部分商务用途,还有私人用途。因此客户的感知,包括客户希望通过自己的车辆传达的内容应该是不一样的。
  中国经济时报:未来新疆基地的产能布局怎样?新疆会产哪些车?全新桑塔纳又会在哪里生产?
  贾鸣镝:在产能布局上,新疆基地朗逸和桑塔纳可能性都有,现在还没有定。我们会综合考虑西部地区市场需求,我们也要考虑到物流成本。
  销量欲超过“两个桑塔纳”
  中国经济时报:新桑塔纳和新捷达哪个更好,今后全新桑塔纳更多的是一个冲量的角色还是品牌方面的传承?
  贾鸣镝:桑塔纳品牌毫无疑问是我们希望继续传承和坚持的。我们希望全新桑塔纳的销量能够替代和超过原来桑塔纳系列的两款车型普桑和vista志俊。也就意味着一个月销量要超过1.5万辆。但也不是说单纯追求销量,品牌的传承与建设同样重要。因为还是有这么多的市场需求和客户在。包括现在帕萨特一个月销售超过1.9万辆,当时我们也没想过B级车可以跑量的,但是既然客户接受了,我们产能也就准备好了。将来我们也希望全新桑塔纳在量上有支撑,量上有保证,我们也就能够更好地去做品牌。

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