容联助滴滴“接驾专线”决胜千里之外

访客:10545  发表于:2016-05-25 11:53:09

近日,Apple入股国内O2O巨头滴滴出行10亿美元的消息一经宣布,便引发了互联网市场的强烈关注。随后,Apple首席执行官库克迅速飞抵北京,大张旗鼓地为此次投资造势。对于在投资领域一向十分谨慎的Apple来说,为何要为滴滴投入巨资?甚至是舍弃了Uber之近呢?其实答案很简单面对滴滴每天在中国超过1100万的订单量,3亿+的用户这样的数据谁又能不动心呢?通过此次运作,Apple既能够分享到滴滴积累的数以亿计的固定用户,又能为其在华培植多项业务铺路。一举多得何乐而不为?

回忆当年,出行行业从群雄割据到如今“三分天下”。整个市场在经过几次强洗牌后,滴滴出行能够脱颖而出获得在如此优异的数据实属不易。以用户体验为基准的产品策略在这场关乎于生死的圈地战中充当了滴滴胜利的关键之匙。

互联网出行盛行保护用户隐私已成用户体验的试金石

对于刚刚经历过补贴大战的用户们来说,出行O2O已逐渐成为了人们日常外出的首要选择。因此各种名目繁多的手机叫车软件也让用户挑花了眼,然而就在各大O2O企业把目光放在培养用户习惯以获取大量用户的同时,却忽略了一个非常严重影响用户体验以至于让用户苦不堪言甚至准备弃用叫车软件的严重问题---用户隐私泄露。而用户隐私泄露究其根源就是用户个人的电话号码泄露所引起的。当乘客与司机通过手机联系后,一些女性乘客陆续受到骚扰,更有甚者,部分司机还加女性乘客微信、打电话要求交友或者发莫名其妙的短信约饭。网上类似这样骚扰乘客的报道层出不穷。隐私保护成为了出行 O2O行业发展至今,亟待解决的首要问题。

因此,各大O2O企业不约而同地开始着手解决客户电话号码泄露的问题。一向注重用户体验的滴滴出行跑在了行业的最前列,推出了一项名为“接驾专线”的服务(已经在武汉、天津、广州、南京、北京等地上线),这意味着以后滴滴出行用户在打车过程中,司机、乘客双方可无需公开手机号码。从司机接单开始到乘客下车期间,司机与乘客都可通过“接驾专线”联系。乘客到达目的地1小时后,专线失效,如乘客发单后取消行程,“接驾专线”则立即失效(即乘客和司机,再次拨打该号码时将无法接通)。

“接驾专线”服务的推出,不单单是功能升级、体验进化这么简单,它标志着滴滴出行的服务已从跑马圈地阶段进入到了精耕细作阶段,从不断的扩张圈地,到开始升级自己的服务品质。

接驾专线出行O2O行业的“号码卫士

其实,“接驾专线”并不是一个新概念了,它是中国最大的企业通讯云服务提供商容联的一个爆款产品“号码卫士”。司机接单后,仅需点击“滴滴出行”APP内的“安全电话”按钮,通过容联云通讯提供的一组固定的400虚拟号码,即可向服务商发出呼叫需求。服务商接到需求后,会通过“接驾专线”分别向乘客和司机发起呼叫,乘客和司机即会接到来自“滴滴出行”的电话。号码卫士不仅滴滴出行在使用,近几年在外卖o2o、快递、咨询、房地产等行业也得到了广泛的应用。针对于企业,号码卫士在整个客户的通话流程上做出了改变,既保证了客户的隐私,也给企业的营销行为带来了积极的变化。而从行业角度来看号码卫士的出现不仅仅是一个语音功能,一款语音产品,而是代表一种态度和价值观。

随着移动互联网的发展、手机号码实名制的推广,手机号码日益成为人们日常生活中一项重要的身份信息,O2O企业有义务为用户在沟通、信息安全方面提供更好的体验与保障。而号码卫士的出现将为互联网+出行迎来下一个新的发展契机。

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