汽车电商崛起销售生态趋向新均衡

标签:电商

访客:7826  发表于:2016-05-11 11:11:15

近年受汽车销量增速放缓、利润下滑影响,主机厂和经销商正在面临增长压力。汽车电商的迅速崛起,也无形中加大了传统汽车产业从业者的压力。汽车产业如何处理和汽车电商平台的关系?

汽车电商崛起 销售生态趋向新均衡

近日,汽车之家主办的2016年汽车电商高峰论坛上,厂商和专家给出了不同的解读。

寻突破发展

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,3月汽车经销商库存预警指数为58.9%,环比下降0.7个百分点,库存预警指数仍处于高位。自2015年9月以来,中国汽车经销商库存预警指数一直高于50%,这也意味着经销商背负着严重的库存和资金压力。

外部环境的变化,势必会影响汽车销售服务生态系统的稳定性,国家信息中心信息资源部主任徐长明指出,随着汽车电商平台的兴起,原有的汽车销售服务生态系统将会向新的均衡演变。

从厂商角度,目前的产能扩张很多,需要有别于传统线下的新渠道消化增量,降低厂商的集客成本。

在经销商眼里,希望能够降低营销成本和资金、库存压力,提高增值服务成交机会。但是如何解决这些问题,成为传统的汽车产业共同面临的疑惑。

创共赢局面

根据最新的调查数据显示,隐性消费和价格不透明是传统购车的最大痛点。借助互联网工具,可以让消费者的行为习惯以全景画像的形式呈现在厂商和经销商面前,这为厂商和经销商产品研发、市场营销和销售提供了方向指引。

2015年开始,奇瑞和东风标致等厂商均在汽车电商领域展开了大胆的尝试。奇瑞将瑞虎1.5全系车型以全国总经销的销售权独家给与了汽车之家车商城,奇瑞汽车销售公司总经理高新华强调,事实证明,这次合作为奇瑞带去的不仅仅是瑞虎1.5T销量的提升,也带动了整个瑞虎品牌的关注度和销量。

和奇瑞不同的是,东风标致不仅将触角伸向销售端,还在前端产品生产制造环节和互联网平台有了更加紧密的联系。东风标致总经理李海港在会上表示,起初和秦致订立了“君子协议”,东风标致408定制款只在汽车之家售卖,通过这一合作,联手实现了产品定制及消费者服务升级,在短短的60天内卖出去408台车,这是汽车+互联网合力共赢的结果。

发展汽车电商离不开传统销售体系的支持,二者之间如何融合和共生也是行业必然面对的一道难题。中国贸促会会长王侠强调,对于传统产业而言,这是一次突破困境的机会,面对机会保持开放的心态才能真正的拥有它,开创多方共赢的局面。

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