2265块钱买一副近视眼镜!引发对汽车电商的思考

标签:汽车电商

访客:14355  发表于:2016-05-06 11:04:48

作为一代屌丝,大叔在5.1期间干了一件极为大手笔的事儿—买了一副眼镜。这是大叔有史(屎)以来买的最贵的一副眼镜了。JEEP的镜架+蔡司清锐1.60的镜片=2265元。那个心疼啊,那个哭啊!要不是大叔的父亲拉着大叔走,估计一晚上就坐在眼镜店里哭了。


2265块钱买一副近视眼镜!引发对汽车电商的思考

为什么会哭?嫌贵啊!(大佬们别笑,土豪们勿看)谁当家谁知道柴米油盐酱醋茶!极大的超越了大叔的心理价格承受红线。宝宝心里苦,但宝宝也得说!更急人的是,大叔到“败家娘们”经常光顾的京东和淘宝查看了一番,差点没哭出来……WTF!这么便宜!!!!


2265块钱买一副近视眼镜!引发对汽车电商的思考

由于淘宝有过往被欺骗史(大叔买欧克利的镜框760元,寄过来发现是假的)不太相信淘宝的货源。转战京东看了看,价格如下:


2265块钱买一副近视眼镜!引发对汽车电商的思考

【大叔买的镜架1380元,镜片1460元;折后2265元】

还是这么便宜!肠子都悔青了!拿去给父亲大人看,结果他笑了一下说:“你以为这样就不花钱了?”

大叔:“还有什么要花钱的,验光可以去眼镜店,网上让他配好寄过来”!(装X的O2O思维)


2265块钱买一副近视眼镜!引发对汽车电商的思考

父亲给的理由有6点:

1、眼镜跟健康相关,带的要舒服,你现在有时间,得在眼镜店里试一试。你在网上看了,买回来不合适,还得退吧?邮费呢?

2、验光是可以去眼镜店或者医院,但你不在人家这买眼镜,人家也懒得给你测。万一测个不准……你是不是再买一副呢?

3、网上买的镜架和镜片你得加工吧,加工费呢?虽然他给你加工好,但还是得调吧?

4、确定是正品吗?

5、再仔细看看网上的价格:眼镜架648+镜片单价690x2=2028元,好像就便宜了237块钱吧~!

6、售后服务?再寄过去?

仔细想想,哑口无言。配镜的当天晚上,店员陪着到了9点。另外眼镜店还送了300积分(300元现金,抵扣下次买眼镜使用,不限期)似乎感觉还赚了。


2265块钱买一副近视眼镜!引发对汽车电商的思考

【赚了耶!】

眼镜的故事已说完,这不由的让大叔想到了汽车电商(例如小马购车、一猫汽车、易车惠买车),心中不免有些疑问:“汽车电商真的能给消费者省钱吗?”

按买眼镜的实例,在这里我们做一个类比。

“淘宝京东=汽车电商 实体眼镜店=4S店”

也许你们也看出,将上面的公式套用在买眼镜的故事里,结论就已经出来了。但是很多人开始反驳:“汽车的品类和眼镜的品类不一样,不能拿来同理!眼镜便宜,价格低,消费者敢出手;而汽车贵,价格高,消费者不敢出手”。在这里,大叔想说的是,尽管品类不同,可消费者不是傻子,心中早就有一杆秤来衡量他是否敢买和值得买这个物品了。


2265块钱买一副近视眼镜!引发对汽车电商的思考

“汽车电商能省钱,但是期望别太高,大家都是要赚钱的”

现实中,往往有很多朋友看到网络上打出的低价,就蜂拥而上报名,去购买。甚至觉得自己捡到了极大的便宜。殊不知,在便宜的背后,往往暗藏杀机。例如:“网上一款2016款奥迪A4L 45TFSI”


2265块钱买一副近视眼镜!引发对汽车电商的思考

优惠8.36万诶!很刺激吧?将近40W的车,现在只要花30W就可以办下地了,超值啊!大叔提醒各位要买车的人,醒醒吧!看看优惠条件里的内容:

1、需加装饰(加你个1W元是基本)

2、店内上保险(你不上保险怎么赚你的钱?保守预计2-3W吧)

3、店内贷款(现收你8000-1W元手续费,还是保守估计,利息另算)

4、持本地牌照(那是他不能卖外地!会被罚款)

5、长库存(1年以上的车辆放在外面风吹雨淋,商家好歹还有点良心,提醒是库存车)

这么算来,至少在已优惠完裸车价基础上+5W,也就是27.94+5=32.94万元。也就是在指导价基础上优惠了3.36万元。1年的库存“爹”终于卖出去了,也就才优惠3.36万。划得来!


2265块钱买一副近视眼镜!引发对汽车电商的思考

虽然这个时候,汽车电商能站出来帮助消费者规避一些风险,但鉴于与商家的合作关系,这点能力越显“杯水车薪”。大叔再此做个小总结:

1、羊毛出在羊身上,失去的,一定会用其他的方式进行弥补。

2、没有绝对的便宜,只有相对的价格。


2265块钱买一副近视眼镜!引发对汽车电商的思考

至于汽车电商的未来发展

在大叔看来,汽车发展电商渠道是对的,有利于消费者购买并促进商家提升服务质量。但目前的趋势是汽车电商的大潮逼迫着4S店越来越偏向于低价(尤其出现在主流合资品牌,商家都想靠底价吸引客户来购车,再推金融、精品、保险)。有一点得理解的是,高付出才有对应的高服务。一旦客户不接受贷款,精品和保险,那么这个服务将是严重的打折,甚至是投诉。

汽车电商除了需要解决价格问题外,还得解决服务的问题(就像配眼镜还要验光、测瞳距等等)这也是附加值,如果你仅仅是在网上买了眼镜外,后面还有一系列的问题,拿去加工都要花不少钱。所以我们也可以看到,现在很多互联网企业的老大都去造车了(易车的蔚来汽车、乐视汽车等等),大叔认为这些大佬们早已意识到也想解决这个问题,但真不是一蹴而就,资本越玩越大,形成重资产。至此,汽车电商是一个伟大的契机,但更多的是一个赌局。


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