智慧物流的建设将主打信息化技术大战

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访客:26865  发表于:2016-02-23 11:28:33

近几年随着移动互联网、物联网、云计算、大数据的发展,智慧物流发展应在五方面重点考虑:确立智慧物流的全球与公共视野;把智慧物流融入智慧城市;智慧物流要夯实技术基础;智慧物流离不开大数据;智慧物流向智慧供应链延伸。

智慧物流的建设将主打信息化技术大战

春节前后,随着部分物流快递人员回家过年,物流快递业凸显紧张。物流行业能否从粗放的模式向更智慧化的方向发展呢?实际上,近几年随着移动互联网、物联网、云计算、大数据的发展,智慧物流炒得很热,政府、企业、科研单位、大学都制订了发展规划或列入研究重点,投入了大量人力、物力、财力,已取得一定的阶段性成果。展望未来,笔者认为,智慧物流发展应在五方面重点考虑。

确立智慧物流的全球与公共视野

2008年11月,IBM首次提出了智慧地球的概念。2009年,奥巴马宣布智慧地球是美国的国家战略。从此以后,智慧地球、智慧国家、智慧城市成了全世界炒作的热点,为此展开了一场信息化技术大战,推动了移动互联网、物联网、云计算、大数据的快速发展。

所谓“智慧”,就是用信息技术使装备与控制智能化,代替人又高于人,从而改变一个国家、一个城市、一个行业的发展模式与运作模式,达到提高效率与效益的目的。

随着经济全球化的发展,全球采购、全球生产、全球流通、全球消费成为一种必然趋势,使现代物流业成为一种朝阳产业,智慧物流也就摆上了议事日程。但 讲智慧物流必须有两个视野,一个叫全球视野,一个叫公共视野。所谓全球视野,是说世界是平的,没有任何力量可以阻挡商品、资金、信息、技术的全世界流动, 智慧物流成了全世界的共同目标,所以一定要把智慧物流放进全世界去观察、去研究,智慧物流只是智慧地球、智慧城市的一个组成部分,是一个子系统而已。所谓 公共视野,是说智慧物流着眼于公共利益,而不是单个企业为了追求利润而能实施的,企业智慧物流的运用,只是公共智慧物流的体现而已,所以,智慧物流不可能 靠企业单打独斗,要打破条块分割、地区封锁恶习,树立全国、全行业一盘棋的思想。

把智慧物流融入智慧城市

2009年,国务院发布的《物流业调整和振兴规划》,明确了全国性物流节点城市21个,区域性物流节点城市17个。2014年,国家发改委等有关部 委发布的《物流园区发展规划》中,明确一级物流园区布局城市29个,二级物流园区布局城市70个。为什么物流规划都布局到城市?道理很简单,一个国家的政 治、经济、文化都是以城市为中心的,全球的城市化率超过60%,中国的城市化率已达到55%。

智慧城市已成了全世界的行动。中国的大中城市都已提出了建设智慧城市的目标,2013年1月29日,住房与城乡建设部公布了首批国家智慧城市试点名 单共90个,将投入900亿元进行积极探索。北京市已制订“智能北京行动纲领”,提出智能交通、电子病历、远程医疗、智能家庭、电子商务等为主攻目标。智 慧城市是城市信息化的必然产物,利用信息技术把城市几十万、几百万、几千万人的各种信息加以汇集、分析、决策,提高城市的管理水平与居民生活的智能化,改 变目前普遍存在的城市病。但这是一个非常漫长的过程。困难的不完全是信息技术问题,更多的是要改变人们的理念,改变政府的管理模式。

智慧物流对一个城市来讲,应当放在优先发展的位置,城市的生产与建设,城市居民的生活,每时每刻都离不开物流。物流市场不规范,物流运作不集约,使 物流成本居高不下,交通运输拥堵,生活质量下降。所以,《物流业调整和振兴规划》与《物流业发展中长期规划》都把城市配送列为重大工程,2013年2月, 交通部等七部委发出了“关于加强和改进城市配送管理工作的意见”,2012年,商务部、财政部在全国9个城市启动了现代物流技术运用与共同配送试 点,2013年又增加了15个城市。

智慧物流在智慧城市的运作中应有三个突破,一是交通管理,二是共同配送,三是运输装备。

智慧物流要夯实技术基础

离开了移动互联网、物联网、云计算、大数据,谈不上智慧物流,所以,信息技术的研发与运用是最关键的。要发展无线射频识别(RFID)、电子数据交 换(EDI)、全球定位系统(GNSS)、地球信息系统(GIS)、智能交通系统(ITS)等技术,大力推进物流信息化与智能化建设。2012年2月,工 信部发布了《物联网“十二五”发展规划》,2013年2月17日国务院办公厅发布了《关于推进物联网有序健康发展的指导意见》,明确要建立健全部门、行 业、区域、军地之间的物联网发展统筹协调机制,这就为智慧物流的发展夯实了基础。2013年8月14日,国务院又发布了《关于促进信息消费扩大内需的若干 意见》,进一步明确了信息技术研发,信息产品消费,特别是完善智慧物流基础设施,加快实施智慧物流工程的要求。

智慧物流离不开大数据

最早提出大数据的是全球知名咨询公司麦肯锡。该公司认为:“数据已经渗透到当今每一个行业和业务职能领域,成为重要的生产因素,人们对于海量数据的挖掘与运用,预示着新一波生产率增长和消费者盈余浪潮的到来。”

英国经济学家舍恩伯格在《大数据时代》一书中指出,大数据带来的信息风暴正在变革我们的生活、工作和思维,大数据开启了一次重大的时代转型。

智慧物流离不开大数据,以菜鸟为例,为什么马云敢于集结大量资金来打造物流智能骨干网“菜鸟”?一个很大的原因是,阿里巴巴已有了一个大数据的坚实 基础,使得整合顾客消费习惯与货物区域分布情况,并在分析未来趋势的基础上打造智能物流骨干网络系统成为可能。“菜鸟”能否成功,关键不在资金、技术,而 在如何把供应商、电商企业、物流公司、金融企业、消费者的各种数据全方位、透明化加以整合、分析、判断,变成产品,变成行动方略。

智慧物流向智慧供应链延伸

物流是供应链的一部分,过去一直提物流业与制造业的联动发展,取得了不少突破性的成绩,现在应当强调两点,第一,物流业不仅要与制造业联动发展,同样要与农业、建筑业、流通业联动发展。第二, 提联动发展已经不足,而应当提融合发展,你中有我,我中有你。制造企业、流通企业、建筑企业、农业公司都应当抓自己的核心竞争力,把非核心竞争力的业务外 包。中国目前许多实业仍然停留在“大而全”、“小而全”的商业运作模式,社会化程度不高,所以,形成了物流需求不足,特别是高端增值物流服务不足的局面。

供应链管理是物流发展的必然趋势,是所有实业经济发展的必然趋势,是改变经济发展方式的杀手锏。所以,智慧物流一定要向“智慧供应链”延伸,通过信息技术,实施商流、物流、信息流、资金流的一体化运作,使市场、行业、企业、个人联结在一起,实现智能化管理与智能化生活。

来源:亿欧网

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