滴滴“试水”在线售车新车销售O2O道阻且艰

标签:滴滴汽车O2O新车销售在线售车车源

访客:30000  发表于:2015-12-10 10:15:53

       滴滴出行近日宣布,其手机应用端的“滴滴试驾”频道将于12月12日向终端用户卖车,据滴滴方面透露,在线售车价格将比指导价低4万元左右。

这个项目在滴滴内部被称为“汽车双12”,通过和奔驰经销商及一汽丰田品牌商或经销商合作,滴滴将于双12中午12时启动奔驰和一汽丰田两个品 牌汽车的售卖,两者各100辆。用户从12月7日起即可在滴滴试驾页面预约,12日下单并预付定金后,凭数字回执在当地指定4S店取车。

滴滴方面向早报记者透露,预付定金为1800元,余款到店付清。需要注意的是,如果最终未完成交易,此定金不能退还。

滴滴“试水”在线售车 新车销售O2O道阻且艰

看似横空出世

实则酝酿已久

“双十一”前脚刚走,“双十二”就火热来袭。就在本周一,滴滴决定在“双十二”期间推出酝酿已久的卖车业务。

滴滴方面告诉早报记者,首次售卖的两款车为奔驰GLA和一汽丰田皇冠,两者各100辆,“这次确切来说不是直接卖车,而是和品牌商合作,通过滴滴平台,更加精准地推向消费者”。

在业内人士看来,看似有点意外,其实又都在预料之中。过去两年,整车厂商、经销商以及如阿里这样的互联网公司,都在纷纷试水汽车电商。在12月 2日举行的全球汽车电商大会整车电商峰会上,与会嘉宾均认为,在未来中国市场每年4万亿元(以每辆车15万元均价计)新车交易额中,电子商务方式完成的比 例会提升到三分之一,也就是达到1.3万亿元。

目前,汽车领域由于交付、物流、支付、线上线下价格等问题,造成了电商渗透率极低,尚不足2%。而按照互联网传统对其他领域30%的渗透率来看,未来3~5年,汽车电商将出现爆发性增长。

此前,滴滴多名高管都曾透露,在滴滴目前规划的商业化版图中,汽车生态链是最重要的市场之一,这是一个收入至少在100亿元规模的市场。滴滴希 望建设完整的汽车生态链,包括前端的销售、租赁等业务,后端的汽车后服务市场,都在滴滴的考虑范围之内。未来,滴滴将打通包括整车销售、汽配、二手车、本 地O2O服务等多个链条在内的环节,实现移动闭环。

过去几年,滴滴一直专注于在出行领域进行布局,眼下滴滴出行平台的注册用户已经达到2.5亿、日订单量突破千万。或许在内部看来,已经到了可以提速生态链建设、为以后流量变现做准备的时期。

最高7万元优惠

两款车型均可在杭州售卖

记者从滴滴方面了解到,此次启动奔驰和一汽丰田两个品牌汽车的售卖。其中,奔驰车型为2015款奔驰GLA级220 4MATIC 时尚型,指导价31.98万元,滴滴平台售价27.98万元。一汽丰田为皇冠2015款的几个版本车型,在滴滴平台每款均降价4.2万元。

滴滴方面告诉早报记者,丰田皇冠覆盖城市包括北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等6个,奔驰GLA则为北京、上海和杭州。

不难看出,以上几个城市也正是滴滴试驾业务目前开通的城市。为了配合卖车,滴滴还从4日开始降低了这两款车型的试驾价格,1元钱就可以试驾。

滴滴出行副总裁、商业事业部总经理朱磊表示,此次在线销售活动,滴滴试驾希望通过引导用户试驾自己喜欢的车辆,再有针对性的推出促销政策,尝试将滴滴平台线上流量引导进入消费环节。

同时,滴滴还针对双12购车车主推出了“试驾车友计划”,在未来一年内,他们完成一定试驾单将享受返现补助。本次活动所售的奔驰GLA和一汽丰 田皇冠2015款,一个车主在未来一年内完成50次试驾服务将返现1万元现金,完成100次试驾服务将返现3万元现金,这些返现都可以从平台提取出来。加 上购车优惠,车主在滴滴购车最高可享7万以上优惠。

如何提高转化率

关乎汽车O2O前景

滴滴最初从出租车市场切入,相继扩展专车、顺风车、巴士业务,野心也随着业务的扩张无限膨胀。

滴滴出行副总裁、商业事业部总经理朱磊介绍,滴滴目前和奔驰、林肯、一汽丰田等多家汽车厂商展开了深度合作,正为其提供更加精准的意向客户体验 式营销服务。此次在线销售活动,滴滴希望通过引导用户试驾自己喜欢的车辆,再有针对性的推出用户政策,尝试将滴滴平台线上巨大的流量通过精准的方式引导进 入消费环节。

纵观整个市场,利用上门试驾切入整车销售,并不是滴滴首创,不管是创业公司还是互联网巨头都曾对此进行探索。比如小马购车,曾想建立由试驾衍生到卖车的商业模式,但目前这些公司均已进行了业务转型,放弃了原有的模式。

业内人士分析,上门试驾主要提供的是快捷的试驾体验以及车辆口碑的快速获取,还不足以形成行业壁垒。从本质上看,上门试驾卖车的核心在于汽车电 商,并且试驾与购车其实是两个完全不同的业务类型,即使用户完成试驾,购车的流失率很巨大,在竞争激烈的汽车电商行业,滴滴并无任何优势可言。

据了解,小马购车平台的成交转换率十分低,客户流失率过大,与各电商相比,上门试驾平台并没有实际上的改变,甚至用户转化率更低。

此外,在过去的几年间,包括易车、汽车之家这样的垂直汽车网站,以及天猫、阿里这样的电商平台,都在汽车电商这一领域做了许多的探索。如果是从 流量来看,天猫、阿里都具有一定优势,从用户精准度来说,垂直汽车网站肯定也具备优势。但时至今日,这些汽车电商平台并没有一个可以称得上成功的。

从滴滴自身来说,之前的优势主要集中在流量上,但这些流量到底能有多高的转化率,还有待观察。

此前,也有人质疑滴滴试驾车的车源稀缺,不过滴滴方面回应已经做好准备,推出了“试驾车友计划”,将私家车变成试驾车,大量减少滴滴自身所需要预备的试驾车。

此项计划于易车推出的”汽车合作伙伴计划“十分相似,但目前计划实施的难度相当大。据了解,一位用户试驾一次平均成本在100元左右,但作为有 购车需求的用户,会体验多款车型和多个配置,试驾费用不菲。为吸引用户为双12做准备,滴滴将售卖车型的试驾价格将为1元,试驾购车能否走远还要看滴滴愿 意在试驾环节上补贴多少。

也有业内人士分析,滴滴可以通过资本与资源优势来解决试驾车源及费用高的问题,但是购车转化率低的问题短期还是无法有效解决。

不管成败如何,看得出滴滴的野心随着业务的扩张,一步步深挖用户价值,实现未来的商业变现,也有了与其他汽车电商平台抗衡的底气。


来源:今日早报

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