e代驾CEO确认裁员30%以上,难道是神州专车惹的祸?

访客:23291  发表于:2015-11-16 11:12:33

11月14日消息,有传闻国内代驾O2O平台e代驾已经开始裁员,主要涉及技术和BD等岗位。对此,e代驾CEO杨家军发布内部邮件,确认裁员一事,内部员工称裁员高达30%比例。车事儿兄表示,慢公司的e代驾,2015年可谓命运多舛,代驾市场份额遭遇滴滴代驾反超之后,花大价钱请明星代言,试图从营销角度扳回一局,但此后和Uber合并未果,退而求其次寻求和神州专车合并,已经丧失了市场竞争的主动权,似乎其发展前景堪忧。

e代驾裁员30%得到CEO确认

今天下午,杨家军确认了裁员事实,并表示,从2015年初到现在,公司人员增速过快,导致部分机构臃肿,岗位重叠,效率低下。为提高效率,e代驾目前主动进行部分人员优化。但在匿名社交网站有认爆料称,该公司包括Android开发等技术人员也遭到裁员,裁员比例高达30%以上!


e代驾杨家军确认裁员事实


内部员工爆料裁员幅度高达30%,包括技术岗位都在裁员范围内

e代驾和创始人杨家军都是何许人也

据车事儿兄了解,e代驾是国内较早从事代驾O2O的创业公司,产品于2011年10月上线,2012年获得经纬中国数百万元种子投资,随后又获得光速资本、经纬中国等投资,2014年10月,e代驾宣布获新一轮2500万美元的融资,估值逾2.5亿美金。其中58同城以2000万美金领投,上一轮投资方经纬创投、光速创投跟投。2015年10月,e代驾宣布和神州专车合并。


e代驾创始人兼CEO杨家军,此前是国企大唐电信集团的CTO,管理经验可谓非常丰富。

起了大早赶晚集,e代驾为何沉沦?

2015年虽代驾O2O市场疯狂扩展,特别是遭遇资本寒冬后,其此前动用明星代言,试图抱Uber大腿等“大跃进”方式,成为了其目前前景堪忧的重要原因,车事儿兄分析其遭遇目前窘境原因如下:

1.慢公司文化令市场份额不断蚕食,滴滴代驾入局

2015年7月前,代驾O2O行业一片祥和宁静,因为当时e代驾无愧代驾行业当之无愧的老大,占据了约90%的市场份额。而e代驾也凭借其以往建立的优势,顺利拿到D轮1亿美元的融资。但是e代驾似乎给人感觉是慢公司的文化,从2011年10月产品上线以来,其发展模式非常缓慢,此前因为代驾O2O领域未有大量竞争对手进入,也令其有些盲目自大。

但是这种好日子在2015年发生了变化。随着滴滴7月正式推出代驾业务,凭借其巨大的平台流量优势和手握50亿美金的巨额融资,一时间滴滴势如破竹,据称e代驾市场份额直接被抢去四成。而此次裁员大部分是BD,e代驾失去了市场份额,已经无力回天,干脆直接裁掉城市商务经理也是情理当中。

2.新业务遇到阻碍,转型太慢

2015年10月29日e代驾宣布成立车后事业部,推“e车管家”,进军汽车后服务市场,并采用新的品牌LOGO。

按照正常的逻辑,扩张新业务增加人员都来不及,怎么会突然裁员呢?只能说明“e车管家”这个后市场服务确实问题颇多:

第一是战略地位并不突出,其实这个战略扩展早在去年就应该开始,因为当时在代驾行业基本属于垄断地位,完全没有后顾之忧,但是没有及时的选择战略扩展,像其他业务进军。而滴滴打车在合并后凭借流量的优势,及时推出专车业务,从而步步为营,所向披靡,最后蚕食到代驾业务。现在就算推出,后市场业务已经基本上大局已定,最多只能算一个战略补偿。

第二汽车O2O后市场这块业务扩展受阻。众所周知,汽车后市场可已经从一块香饽饽变成了一块硬骨头。之前最大的洗车O2O平台e洗车在3个月烧完2亿美金后现在CEO出走,而功夫洗车,云洗车也纷纷关门大吉。已经濒临倒闭。而养护市场的日子同样不好过,业内占据最大市场份额的博湃养车关停多所城市,一度被盛传投资方撤资,而典典养车则从养车将业务重点直接转型到汽车保险这块。所以e代驾想要进行这块风雨飘摇的业务似乎并不明朗。

3.上错花轿嫁错郎,错失Uber无奈选择神州

10月14日,在经历一段海报猜测后神州专车宣布和e代驾宣布战略合作。

但是这恰恰是e代驾步入深渊的开始。因为神州专车除了提供钱,双方在业务层面上的合作意义并不大。根据机构统计6月份的专车市场份额,神州专车车只占到0.8%的市场份额,无法为e代驾带来想要的用户、流量和平台资源的支撑。对于创业公司来说,这些比钱更加重要。


神州本身在专车业务上已是泥菩萨过江自身难保,现在给到e代驾的战略投资估计钱也不多,两哥们其实已经都下水了。但是不选择神州应该抱团谁呢?

其实e代驾本有更好的选择,那就是Uber。早在8月百度地图跟新8.5版本无缝对接e代驾,更是高调的把代驾服务入口提前,由此百度进入代驾市场。而此前百度参加了Uber中国的12亿美金的投资中。代驾的老大和专车的老二,如果双方合作也是情理之中,而且阻击滴滴也很有希望。

可惜最后双方合作并没有成功,作为这件事最大的得利者无疑是滴滴出行,而神州估计要哭晕在厕所里。弱国无外交,看来在O2O行业也成立。无奈e代驾上错花轿嫁错郎了。

4.花费大量现金请代言人却并不专注改善产品

2015年7月10日,e代驾宣布邀请黄晓明和宋丹丹两位明星做代言,e代驾市场副总裁柳柳表示,希望以代言人品牌推广为契机,通过立体化的市场推广体系将e代驾带给更多的用户,带来更加方便快捷的代驾服务体验。


据称,e代驾邀请这两位代言人的价格不菲,据说高达8位数,而作为一家成立仅仅四年的创业公司,并不以改善产品为最大目标,而却把钱花在邀请代言人上,这似乎与创业者紧衣缩食的精神不符。正是这种把钱没花在刀刃上的做法,似乎也注定了e代驾如今在产品上被后来者赶上,甚至超越的命运。

无论如何,希望这个互联网寒冬大家都好好的熬过去。


转自百度百家。

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