国内四大航运集团“抱团”

访客:16889  发表于:2015-10-13 16:55:53

  日前,招商轮船宣布与中国外运长航集团(简称“中外长”)签署了一项11.1亿美元的合资协议。至此,国内四大航运集团已通过不同形式完成“抱团”,应对航运市场的持续低迷。

  首次合作

  根据协议,招商轮船拟与中外长在境外设立合资公司,通过收购、订造船舶等方式增加运力,进而组建远洋油轮船队。

  其中,招商轮船拟以现金和资产出资5.66亿美元,包括9艘营运中的超大型油轮(VLCC)、10艘VLCC建造合同及旗下海宏轮船公司股权等,该部分资产合计占合资公司51%股权。合资公司剩余49%股权悉数由中外长以5.44亿美元现金认购。

  双方还约定,海宏轮船公司将作为合资公司唯一船舶经营管理平台,招商轮船向合资公司派驻4名董事(含董事长人选),并推荐总经理人选。

  据悉,这是招商局集团自2008年以来在航运方面与中外长的首度合作,此前招商局旗下的招商轮船、中集集团与中外长鲜有大规模合作。

  今年3月份,招商轮船原董事长李建红曾与中外长董事长赵沪湘在港探讨合作事宜,彼时中外长旗下*ST凤凰已停牌重整,而另一家公司长油3也进入退市整理阶段,目前已退至新三板。

  相对于招商局集团,中外长近年来受航运业低迷影响更大,*ST凤凰与长油3连年亏损,而招商轮船仅去年发生亏损,中集集团近年来则始终保持盈利。

  此外,从国内四大航运集团的竞争格局亦不难看出,中外长面临的压力不小。2008年底,规模上位居中远集团、中海集团及招商局集团之后的中国外贸运输集团与长江航运集团合二为一,组建成中外长。成立之初,中外长一度仅次于中远集团,不过随后几年即被中海集团反超。

  据了解,中外长近年来也在寻求脱困之道,与招商轮船的合作便是方案之一。按照合作协议,合资公司矢志于建立世界一流的油轮船队,力争在原油进口运输市场占据重要份额。

  抱团取暖

  今年以来,VLCC运价不断回升,催生国际航运市场转暖。不过航运市场仍未完全走出底部,大型航运集团于是接连展开合作,试图共同抵御航运业的持续低迷。

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