环保部拟审查湛江港:危化品风险预测不可信

访客:17993  发表于:2015-09-30 17:12:09

  交通运输部水运科学研究所一位相关工作人员告诉记者,环评报告书对危化品环境风险预测源强“是按技术规范去做的”。

  环保部近日在对广东一涉危化品码头扩建工程环评报告审查前的公示中指出,该环评报告对危化品环境风险预测结果不可信。

  广东湛江港宝满港区规划建设集装箱码头一期扩建工程,环保部于7月31日受理其项目环评报告书一个半月后,项目环评进入拟审查阶段。

  9月21日,在环保部公示的拟审查项目名单中,湛江港宝满港区集装箱码头一期扩建工程(下称一期扩建工程)的“环境风险”一栏写明:危险化学品环境风险预测源强(单位时间内污染物排放量)过小,预测结果不可信。

  位于广东湛江市的一期扩建工程由湛江港(集团)股份有限公司负责建设,工程将新建2个5万吨集装箱专用泊位、码头、堆场等设施,其中危险品箱年吞吐量为1万标箱。

  9月23日,该项目环评机构——交通运输部水运科学研究所一位相关工作人员告诉记者,环评报告书对危化品环境风险预测源强“是按技术规范去做的”,对于环保部认为预测源强过小的问题,该人士表示,不同专业有不同看法,“这种技术上的事情说不清楚,仁者见仁智者见智”。

  一期扩建项目环评报告书内容显示,扩建工程堆场面积约为33.1平方公里,其中危险品集装箱堆场为1.2平方公里,堆场上存放润滑油、磷酸、氟硅酸钠、棉花、剑麻、麻布、鱼粉、硫磺等危险品货物,实行专区集中管理,平均堆存期为2天,危险性较大的危险品箱不予堆放、直接运走。

  环评报告书分析,危险品堆场所存货物均为一般毒性危险物质,因堆场规模、存量较小,存期较短、利用率较低,堆存的危化品属于“非重大危险源”;且集装箱在装卸、堆存过程中,潜在的火灾、有毒有害物质泄露中毒等突发污染事故“概率极低”,“广州港6个已运营多年的危险品箱码头,均未涉及危险品箱的陆域突发污染事故”。

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