国内首款互联网汽车即将出炉,库存恶化倒逼车企求援电商大数据

标签:大数据电商库存互联网汽车

访客:29205  发表于:2015-09-30 10:50:29

国内首款互联网汽车即将出炉,库存恶化倒逼车企求援电商大数据

截至目前,国际、国内各路车企的销售数据进一步确认了汽车行业高增长时代的结束,而在高增长时代所建立的庞大产能,则一步步加剧着车企和经销商的库存压力。


  数据显示,今年前8个月,北京累计交易新车315400辆,同比去年的352400辆下降10.5%,车企库存已经连续10个月超过50%。在这种情况下,车企和经销商展开全面自救,其中大幅降价成为"饮鸩止渴"的主要手段。不过,在业界人士看来,要想真正缓解车企高库存及逼迫经销商的问题,必须彻底改变长期以来"以产定销"的模式,变为"以销定产"。

  以销定产互联网汽车亮相

  9月29日,长安汽车与汽车之家联手宣布,将于10月1日正式推出国内首款互联网汽车。据悉,该款车型除了具备大量网络元素之外,还将首次只走线上渠道,并实行"以销定产"。"这款车上市以后,将在汽车之家进行独家销售。作为目前国内首款正式上市的互联网汽车,其生产、备货、销售流程都不同于传统汽车销售方式,而是更具备互联网定制特征。汽车之家会根据订单情况来进行备货,长安汽车则根据汽车之家的销售、订单情况,来进行发货和生产。双方会根据市场需求情况,较为灵活的安排备货、生产流程",汽车之家CEO秦致向《证券日报》记者表示。

  据介绍,这款汽车也采用了手机行业通行的"抢购"模式。10月1日上线以后,消费者可以看到价格和配置等细节,但并不能下单购买,只能在指定时间进行抢购。每周只有一个小时的抢购时间,第一次抢购时间是10月14日上午11点-12点,此后每周三同一时间为抢购时间。"消费者在汽车之家下单后,正常情况下,7天-10天可以交付,个别偏远地区交付时间可能会延迟。消费者需要到4S店提货"。

  不过,对于这是否属于"饥饿营销",秦致未予明确表态。

  车型用互联网大数据模式

  近两年来,一方面,互联网巨头纷纷将造车纳入战略范围;另一方面,车企也在进行定制化尝试,如MG、MINI、辉腾等品牌,不过这些定制,主要是提供有限的几个选项供用户选择,更多是从生产者的角度出发,普遍缺乏互联网用户的数据支撑。

  "长安这款互联网汽车的特别之处还在于,所有的改进和定制,都是建立在汽车之家大数据和用户调研的基础上,数据来源包括汽车之家的口碑、论坛精华帖、竞品分析等方面的数据",秦致透露,此外,该车车载系统使用汽车之家主题用户界面,并预装汽车之家App,可收听汽车之家电台。

  对此,有分析人士指出,居高不下的库存压力,将倒逼车企加快"互联网+"的步伐。相比于其它很多行业而言,传统车企在这方面已经慢了很多。

  来源:证券日报

国内首款互联网汽车即将出炉,库存恶化倒逼车企求援电商大数据

评论(0)

您可以在评论框内@您的好友一起参与讨论!

<--script type="text/javascript">BAIDU_CLB_fillSlot("927898");