物流三国杀:快递、电商、金融如何合一

标签:物流金融电商快递

访客:32185  发表于:2015-09-23 10:23:57

物流三国杀:快递、电商、金融如何合一

物流行业是目前发展速度最快的产业之一,年均增幅超过60%。从目前的竞争态势看,物流行业涌现出了三股力量,一股是传统的快递和运输企业,一股是电商企业,还有一股是金融行业,三者都有入局大物流的正当需求,构成物流业三足鼎立的态势——谁也不满足于现有的阵地,一直在寻求机会跨界,涉足对方的主营业务。


  电商、快递相伴相生

  电商和物流,是近年来相伴相生的两匹黑马。一年热过一年的“双十一”,是电商们为物流行业带来的“大考”;而对电商来说,广大的“快递小哥”,正是他们赖以奔跑的四蹄。

  纵览各大电商企业,入局物流的意图十分明显,如自建物流平台的京东、苏宁、1号店、亚马逊等;又如和现有传统物流企业合作的菜鸟,专注于物流信息平台的搭建,将专业的运输服务外包给快递公司(顺丰、三通一达等)。

  不管形式如何,电商入局的原因都一样:需要一个稳定、高效、安全的物流途径来满足电商业务的爆发增长需求,一则提高物流安全性、服务质量,一则尽可能降低物流成本。

  不过,从阿里巴巴的“菜鸟网络”中,我们看到另一层深意。8月20日,德邦快递成功完成接入菜鸟网络电子面单平台,至此,国内排名前15的快递公司全部实现了电子面单的普及使用,这意味着占全国电商市场份额90%以上的主流快递企业全部完成了快递基础业务的信息化。

  此前,各大快递公司也在陆续自行推广电子面单,但是普及速度很慢。一方面,纸质面单没有接入数据平台,快递公司需后期手工录入简单信息,录入成本很高;另一方面,纸质面单多是不同快递公司自己定制,格式不尽统一,电商为了批量发货不得不接入不同快递公司的打单系统,接入成本较高。

  2014年5月,菜鸟网络联合“三通一达”等14家主流快递公司推出了标准化的公共电子面单平台,并向商家和所有快递企业开放免费申请接入。当时电子面单使用率不足5%,如今在菜鸟网络电子面单平台的带动下,全行业电子面单使用占比已经接近60%。

  “在同等发货量的情况下,使用电子面单可以使操作人员减少30%,同时打印速度提升4~6倍。”天猫旗舰店“三只松鼠”技术负责人赵灵智表示,以2014年“双十一”为例,当天该店共产生130多万的包裹,如果按照传统的面单使用效率,至少需要七八天才能发出去,而在使用电子面单的情况下,只用了5天把所有的货都发完了。

  物流“联姻”金融 助力“最后一公里”

  作为全国首个快递示范城市,近几年杭州电商出现了井喷式发展。据最新统计,2015年1—7月,杭州市规模以上快递服务企业业务量累计完成59674.74万件,同比增长46.22%;业务收入累计完成71.87亿元,同比增长52.13%。

  杭州快递业务高速发展的背后,也有金融行业跨界发力的助推。“在当前经济环境下,物流—电商—金融的合作模式,不仅可以打通电商金融血脉,破解电商融资难题,还可以开拓电商金融服务的新渠道。”萧山农商总行行长林时益表示。

  目前,该行正通过与天天快递旗下“天天云仓”合作,开启物流—电商—金融合作的新局面。“在萧山农商行开户后且没有不良交易记录的电商从业者即可申请贷款。申请人从提供完整资料到申请贷款、流程审核、到放款成功最快1个工作日即可完成。”林时益说。

  与此同时,物流和金融之间也正悄然发生着化学反应:一些物流大佬开始花样翻新,在金融业务中寻觅机遇;部分银行也看到了物流这股“活水”,物流银行正是物流+金融的产物。

  所谓物流银行,即物流银行质押贷款业务,指商业银行以市场畅销、价格稳定、流通性强,而且符合质押物品要求的商品质押作为授信条件,运用物流商的物流信息管理系统,将商业银行的资金流与物流商的物流有机结合,向客户提供集融资、结算等多项服务于一体的综合服务业务。

  物流银行以商业银行与物流商两个支点,为商贸公司架起了资金融通的大桥。比较成功的例子是,2013年2月,平安银行与深圳铭可达物流集团合作推出物流银行。“只要企业货物进驻铭可达物流平台,符合相关条件,可获平安银行500万元以下信用授信或800万元以下资产抵押授信,其手续简单、审批快速,3天审结,7天放款,开创银行、物流、商家、代理商多赢局面。”铭可达董事长郑明强称。

  从“三国杀”到“战国策”合纵连横谋跨界

  在电商、金融纷纷涉足物流领域时,各位物流大佬也动作不断。

  面对油价、人力成本持续攀高、快递公司利润率持续下降的现状,传统快递在夹缝中求生存。利用多年成熟的物流体系和完善的配送系统,快递大佬正谋求夺取供应链的控制权,实现对电商业务的超越。

  比如,顺丰早在2012年5月31日即上线顺丰优选,定位中高端市场,主打“进口食品”和“国内外产地直采食品”。

  顺丰选择“食品”为跨界电商的突破口,正是将自身的物流优势作为最强武器。比如“生鲜品类”为保证品质和品相,必须采用全程冷链物流;而酒水品类对防震包装的高要求,由于单品价格高,破损严重将给商家和消费者带来很大的损失。

  比价网站易购监测数据显示,在2013年的“双十一”,顺丰优选订单量增长率仅次于天猫和京东,订单额增长率高于京东。

  电商做快递,快递做电商,金融做电商,电商做金融……“三国杀”波及的是物流领域,更是全方位的综合领域竞争。

  而两两跨界的产物,更带领物流行业走向纷繁“战国”——如加入战场的O2O,就有以达达、人人快递、京东众包、闪送、快收等为代表的众包模式,也有神盾快运、运拉拉、1号货的、蓝犀牛、速派得等一类同城货运,因此有人称之为“四不像”,也有人视之为物流未来之路。

  在不久的将来,快递业也极有可能会谋划布局金融领域,利用快递掌握的企业物流数据和日常消费品的流动地点、频率、使用人群,开展对口的金融服务,如小额信贷、数据征信以及客户金融资源的深度开发等。

  就像形形色色的变异催生了生物的进化发展,物流“战国时代”的胜者或许不是某个行业、某个企业,但在纵横捭阖的激战之后,生存下来的一定是最适合时代发展的那一群。

  文/中国水运报 程璐

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