传统快递不满电商染指物流

标签:新闻物流电商产业趋势

访客:21215  发表于:2012-05-29 10:46:07

原本作为产业链上下游的电商与快递行业正在相互跨界,不仅有凡客、京东商城(微博)等斥巨资布局物流仓储,更有顺丰逆向进入电商。虽然电商暂时未将顺丰列为强大竞争对手,但传统快递企业却表达了对电商“不务正业”的不满,并希望行业协会能对电商做出限制。

圆通(微博)速递总裁喻渭蛟,是坚决反对电商企业自建物流的代表,他认为这样一种跨界容易给电商和快递业都造成混乱。“我希望邮政局和快递协会能够出台相关规定,禁止电商企业进入物流行业。”

有这种要求的并不只是圆通一家,据知情人士透露,已经有好几家快递企业向邮政局、中国快递协会提出过类似的要求,不过相关部门暂未有任何举动。

“这毕竟需要遵循市场化的规律,为什么其他行业就不能做快递物流?这样的要求很可笑。”有电商行业人士称。而引发快递业不满根本原因是利益,据媒体披露的信息,京东商城计划今年做到交易额600亿,凡客计划的交易额是100亿,这是一块巨大的蛋糕。

公开信息显示,包括京东商城、凡客、1号店等在内的一大批B2C垂直电商,都在面临资金压力的情况下,依然咬牙斥巨资投入布局物流建设。

以手笔最大的京东商城为例,今年是其大规模投入物流的第三年,也是花钱最多的一年,预计将投资35-36亿元,包括土地、房产和各种设备采购。

事实上做物流对电商企业来说并不是一件容易的事情,尤其在资本寒冬下,物流上的巨额投入甚至让他们的成本高居不下,迟迟不能盈利。

为什么还要如此坚持?在中国快递协会副会长达瓦,电商企业做物流一个“不得以的选择”。

达瓦指出,快递行业2009年以后才有明确的法律地位,在发展中遇到很多问题和困难。“现在我们先要解决的是有没有问题,下一步才是好不好。”

事实上,快递行业发展速度严重滞后于电商行业,投诉率居高不下,如暴力分拣、物品被丢失、被调换,快递晚点变慢递,理赔维权难等。这也是让在不惜代价争取用户、重点打“服务”牌的电商不能忍受的地方。

“虽然我们第三方物流的比重已经不多了,但用户对于第三方物流的投诉率依然高居不下,对我们来说用户体验很重要,又是核心竞争力,如果第三方物流能满足要求,我们为什么要做不省钱不省力的事情?”有不愿具名的电商人士抱怨说。

他同时指出,自建物流以后,虽然成本可能还要比外包给第三方物流高,但能够严格控制服务标准、送货时间以及服务质量,这对于电商树立品牌形象非常重要。

当然对于电商企业而言,如果自建物流做的出色,还能成为一部分重要资产,比如凡客旗下物流“如风达”,已经成为行业标杆,诸多电商慕名而来要求帮忙配送。

这也是凡客CEO陈年(微博)的烦恼:如风达尚未实现对凡客业务的100%配送,如果再将其开放给第三方怕影响凡客的服务体验。但面临电商物流这个巨大市场,如风达也不应该放弃潜在的发展机会。至少在目前,如风达除了凡客,只为兄弟公司小米与优购进行配送。

事实上目前京东商城和凡客正在进更长远的自建物流规划。据达瓦透露,上述两家企业已经递交“快递业务经营许可证”申请,有可能在不久之后会获得快递业务经营资格。

京东商城和凡客均对上述消息予以确认,而这一许可证的意义在于,以前每开拓一个城市的自建物流,都需要向当地进行许可申请,而有了此证以后,就能够在全国范围内进行经营,同时还能够经营其他公司和个人的快递业务。

虽然达瓦并不反对电商自建物流,但他认为快递行业解决“好不好”问题后,电商自建物流的情况会有所改变。喻渭蛟却依然表达了其对电商自建物流的不看好,认为会让他们自身业务“难上加难”,“这5年内我们可以拭目以待”。(新浪科技:崔西)

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