超大型箱船将成全球新船订单“主角”

访客:13866  发表于:2015-08-24 14:46:24

  全球最大船厂现代重工近日表示,考虑到班轮公司正在寻求途径削减成本,预计到明年年初以前,超大型集装箱船都将在全球新船订单中占据主导地位。

  现代重工负责船舶销售方面的一位高级执行副总裁Ka Sam Hyun表示,7月份,现代重工及其子公司现代三湖重工将获得共计11艘超大型集装箱船订单。目前,现代重工正与数家班轮公司就新船订单进行谈判,可能将在短期内签署建造合同。

  Ka指出,如果班轮公司不能降低其单位成本,它们将无法在市场竞争中生存下去;近期,运费率已经明显下滑,亚洲至欧洲航线的运费率跌至仅为去年平均值的六分之一左右。因此,班轮公司需要更大的集装箱船。

  班轮公司正在订造超大型集装箱船以实现规模效益,降低单个集装箱移动成本,包括燃料以及港口装卸费用。成本降低能够缓解运费率下跌造成的不利影响,尤其是在运费率已接近历史低点的亚欧航线上。

  目前,集运市场货运能力已经超过了需求。彭博社分析师Lee Klaskow和Talon Custer表示,严重的运力过剩问题正在给运费率带来持续的下行压力。韩亚大投证券的分析师Park Moo Hyun指出,亚欧航线上大部分在运营船舶运力至少在14000TEU以上,这一航线上运营的超大型集装箱船数量超过100艘。

  除集装箱船外,Ka还表示,现代重工预计还将获得VLCC订单。

  今年4月,华尔街日报曾报道称,巴西淡水河谷正与中国船厂进行谈判,计划订造约50艘超大型矿砂船(VLOC)。Ka透露,今年年初,淡水河谷高层曾访问现代重工,此次访问与VLOC有关。不过,他并未详细说明具体细节。

  另外,现代重工已经与印度Larsen & Toubro船厂进行合作,计划参与印度燃气公司(Gail)的LNG船建造招标。有意参与竞标的韩国船厂还包括大宇造船(与印度Pipavav船厂合作)和三星重工(与科钦造船厂合作)。

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