外卖O2O“饿了么”拼物流

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访客:19618  发表于:2015-08-24 10:56:54

外卖O2O行业似乎进入了一个“拼物流”的时代,除了京东旗下O2O子公司京东到家5月初上线了自己的众包物流业务外,传闻中百度外卖也在悄然筹划类似的物流计划,近日,外卖行业的寡头之一饿了么也宣布要做开放物流平台。

外卖O2O “饿了么”拼物流

开放物流平台

随着O2O电商领域的角逐日渐走向白热化,和当年的打车软件市场一样,越来越多的巨头加入了风口上的最后三公里物流大战。近日,饿了么CEO张旭豪在发布会现场宣布开放配送平台:蜂鸟系统开始正式对接第三方团队和众包物流,未来不只是送外卖,更多本地生活的配送也将依托于这个物流平台。

饿了么是这样规划这套蜂鸟系统的:用户点餐订单可直接推到蜂鸟系统;订单信息通过蜂鸟系统直接推送给指定的本地第三方配送团队;团队接单后,由后台调度系统派单并规划最佳路线,团队送餐员前往商户取餐;最后完成商品的物理转移,完成整个配送链条,从而完成线上到线下的O2O闭环。

核心的蜂鸟系统,包括一个中央管理台和分散在各位配送员手机上的APP。该系统具备人员管理、订单管理、账单管理等功能。管理者在蜂鸟系统上可以汇总配送员的业绩,建立专属于调度员的自动化调度方案,5分钟就可以结完一天的账。

“过去一个人一个中午送五六次,现在能否多带几份,提升效率?”物流产品部产品总监任斐表示,饿了么的调度系统将指派订单分配给合适的配送员,系统还可以学习调度的习惯,日积月累形成的数据将帮助加盟伙伴搭建自动化的调度平台。

而除了让调度员“无脑”使用外,饿了么还想让配送员“无脑”配送,他们和腾讯地图合作开发的系统,为配送员规划路线。“2014年开始我们积累了数亿条配送数据,智能计算路线,让骑手的空驶时间降到最低,小区和商业中心能精确地导航,甚至可以根据营销、天气变化预测爆单。”任斐说,他们基于数据从数十个维度建立了订单模型和配送员模型,能在0.5秒之内得出匹配结果,并保持98%的准确率。

6月1日,蜂鸟系统正式上线。据了解,一周的时间内,使用蜂鸟的日配送量已突破50万单,占总日均订单量的25%,使用该系统的配送员已达10万人。此前两个月,蜂鸟系统在全国6个试点城市试运营。据悉,截至7月底,蜂鸟日峰值配送订单已突破80万单,使用该系统的配送员近20万人。

饿了么方面表示,今年将在500个城市招募团队,形成数十万的团队配送力量,支持日均300万以上的配送订单需求。这将成为中国最大的即时配送网络。

迫不得已的选择?

餐饮O2O早已进入了寡头阶段,再与饿了么、美团外卖做正面碰撞的公司所剩不多,剩下的餐饮O2O企业,要么转型往细分市场发展,要么干脆专做了行业物流。有观点认为,如今的餐饮O2O市场发展几乎可以借鉴几年前电商发展的套路。如果把饿了么比作淘宝模式,当然还有京东模式、唯品会模式。

不过,与电商不同的是,物流配送成了最大的变数,快递是一直有根基存在的市场,但是餐饮物流以前或许有,不过并不能满足现在市场的需求,所以往餐饮细分行业发展的公司很多都在自建物流,“重模式”发展已经成为O2O领域的标配。配送环节对于餐饮O2O的重要性远高于快递,它是O2O行业最能体现服务的环节。

据饿了么自营物流负责人李立勋介绍,目前,饿了么也已经建立了一个拥有近4000人的自由配送团队。但随着流量的增加,自建物流已经无法满足相应的配送需求,与此同时,配送员的招聘也越来越难。

“此次饿了么虽开放了物流平台,但这个4000人的自配团队仍是他们要发力的部分,尤其是在北京、上海、杭州这种订单量高的地方,会以自配为主。此次开放平台,主要针对的是二三线城市的长尾订单。”O2O行业分析师黄渊普对新金融记者表示。

饿了么的规划是,以加盟伙伴为主体,以自营为模板和产品试验基地,以众包合作来解决长尾订单,形成一种开放式平台。

“我个人不太赞同这种开放模式,因为服务质量不太容易把控。尤其是众包模式,非常容易做出体量,那在资本市场是非常受欢迎的,估值可能会更高。目前外卖O2O行业仍然是拼量的阶段,需要用开放物流来补上海量订单带来的物流缺失,这是一个就现在的情况来说非常合理或者说是不得已的选择。”黄渊普继续分析道,“和京东一样,核心的品类坚持做自营。饿了么会坚持做好一线城市的自营,利用开放平台铺开其他城市。未来他们也可以用入股加盟商来提升服务质量。”

据饿了么首席战略官康嘉表示,目前京东、顺丰已作为合作伙伴接入了蜂鸟物流。那是否会和京东的O2O项目京东到家的业务产生重合?

“目前和京东到家的业务并没有重合太多,或许等饿了么再成熟一点,京东会在股权投资方面做更多的考虑。”

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