互联网++来了

标签:互联网+

访客:29893  发表于:2015-08-24 10:08:26

【导读】在互联网+里,大家都在寻找定位,合作才可能找出双赢模式,既帮传统业务互联网化,又给互联网公司的未来找条出路。

互联网++来了

朱永忠曾是百度系统部高级总监。今年,他加盟平安科技,担任基础架构首席总监,成为一名到传统企业践行互联网+的IT人士。
加盟平安科技仅仅几个月,朱永忠就强烈感受到,互联网企业和传统企业对IT定义的不同:在传统企业,IT更偏向对内管理,领导关注的是如何以流程为中心,把营运效益提升上去,成本降下来。而在互联网企业,IT就是全部,关注的是对外的开放和服务。它要解决“业务量”蹿升问题∶每一年同比是10倍、20倍的增长。“这是逻辑和思维上的巨大不同。”朱永忠说,“因此,互联网企业很少有CIO,传统企业很少有CTO。” 
朱永忠经历的恰好是传统企业在互联网+过程中面临的挑战。一位曾在全球500强传统企业任中国区总经理的人士对《IT经理世界》说:互联网+给传统企业带来的困惑不单是技术上的,企业管理层首先思考的是业务模式要不要变?在数字化过程中,他们能得到什么?这些问题本身就很难回答。其次,如果变,我到底怎么做?“互联网+ 在传统企业将是一个长期的过程。”他说。

放大的影响  

虽然困惑重重,但奇虎360技术副总裁谭晓生认为,互联网+的影响现在被放大了。“我2000年加入互联网行业,反观这些年走过来的路,感觉互联网+并没有什么特别神秘的东西”。
他认为,从IT角度看,互联网+就是要用尽可能低的成本,为企业业务实现更多的可能性。当年,互联网企业起步时很穷,一定会把IT成本压到最低,服务器甚至是“到市场买块板子、弄块硬盘搭起来的;操作系统、数据库肯定直接拿开源的”,这样就把服务做起来了。即使互联网商业价值蹿升到几千亿美元,但这个行当活下来的人基本都具备一点吃苦精神,依然要把运行成本压到最低。
谭晓生曾在雅虎工作,那时,雅虎和谷歌在搜索引擎上展开竞争,有一段时间谭晓生他们感到非常绝望,原因是谷歌的竞价点击率是雅虎的6倍,这相当于同样的流量过来,谷歌能转化出6倍的钱。“今天在传统产业是不是要重演这样的故事?现在大数据被广泛采用,你能把客户、供应链的信息,在落实之前先在计算平台上建模、计算一下,就有可能发掘出以前发现不了的东西,获得高价值。”他说。
一些传统企业认为互联网+是个有点难以逾越的门槛,但谭晓生认为,唯一阻拦变化的是思想本身。“你看别人有什么新玩法,这些玩法放在你的领域中,用今天的思想方法和技术手段是不是有可能做得到的?思维转变以后,绝大多数你觉得以前不可能的事,都变得能做。”

并行还是融合

朱永忠所在的平安集团,在传统企业中是做得比较成熟的。“公司高层感到,面对互联网+,如果在体系内繁衍会有很多问题,包括人事、技术等等,所以,平安在外部投资了很多独立发展的互联网公司。即使这样,双方也存在较大碰撞,每天要处理各式各样互联网公司和传统IT管控者之间需求上的差异。”朱永忠说。
站在互联网公司的角度,传统行业特别是金融行业,对安全和信息管控的要求非常高。朱永忠倾向于传统企业做转型,在技术和业务上,新旧两条跑道并行。  
目光看向汽车行业,乐视宣布要造车的消息让车企高管更有危机意识。3年前,东风日产成立数字营销部,可以看作是互联网+的前身。但摸索的道路并不平坦,1年前,数字营销部解散了,因为发展与设想有些偏差。之后,东风日产成立了独立的数字营销公司。
现在,东风日产内部也在思考,互联网+的路径到底是什么?大家很容易就联想到车联网。“车联网不简单地等于互联网+汽车。” 东风日产技术总监吴旭东说。东风日产有一个品牌口号是“人·车·生活”。过去,它的业务流程全部以“车”为核心,传统而封闭,“客户只占一小点”。但在互联网+大背景下,要把“人”放到核心,汽车变得智能化,这种观念的改变对于制造企业最为重要,也最为困难。
吴旭东认为,互联网+有三个层次:最下面的技术架构必须是开放体系;中间应用架构,要以用户为核心;上层是商业模式。“商业模式是最难的。今天汽车销售还是通过4S店,未来4S店可能不复存在,甚至生产线都没有品牌概念,可能今天在花都的生产线给跨品牌企业制造,就像设计公司跨品牌设计车型一样。整个商业模式都会发生质的变化。”吴旭东说。同样,应用架构的转变也是难点。用户注册后,如何跨触点识别同一个客户,这要通过集中的用户中心,就需要整合业务。今天业务都是烟囱状的,互联网+时代必须整合,运营和数据也要整合。“我们的答案是必须创造全新的商业模式,改变思维,创造人·车·生活的生态圈。”  
手机是最早践行互联网思维的行业之一。魅族技术总监李柯辰认为,与金融行业不同,手机有生产制造,也有互联网服务,转型可以走一条融合之路。
以前,手机企业关注的是设计。2014年,魅族把自己定位为移动互联网公司,公司策略和行动都要贴近移动互联网。现在,魅族在做服务的同时还要收集用户数据。这些数据不仅对公司市场、运营、产品和技术有改进,更为重要的,可以做“数据共创”。数据共创是阿里巴巴提出来的,目标是大家一起把用户数据做得更精准。例如,魅族与阿里电商,一些手环、电子称甚至马桶等智能设备厂商在尝试数据共创。
“这是我们现在思索的,如果魅族只是一家手机企业,不能提供一个平台和生态,我们的竞争力就会越来越弱。”李柯辰说。
不仅传统企业,互联网公司在互联网+浪潮中看到了大量生意机会,像传统产业进入智能硬件领域,它的安全需要有人来帮。去年,360给一些车联网系统做安全评估,安全漏洞修复了1年都没有修完;但互联网公司也遇到了困惑,在B2B市场,它们还在建立信任的过程中。
再如,网易与很多传统行业做沟通,发现企业非常需要数据分析、深入挖掘技术。但传统企业也向它们提出了很多跨界需求:你能不能告诉我,我应该收集哪些数据?我该怎么分析哪些数据才能扩展业务?这需要互联网企业能够更深入到不同行业中去。   
   
互联网++诞生  

浪潮集团副总裁王虹莉20年的IT职业生涯中,有10年是在和互联网企业打交道。她明显感觉到传统企业和互联网企业之间的融合趋势。“乐视开始做汽车了,车企开始做互联网了,这是一个融合,一个是互联网+,一个是+互联网。在这个过程里,有一个问题是,互联网公司原来做的系统是自用的,没有完全产品化;传统企业需要相对稳定的版本。因此,融合中会有更多新常态的产品产生出来,有很多新的生意机会。我们在想能不能把大家连接起来,推进这样的融合。”
6月底,互联网++创新推进联盟由浪潮牵头成立,包括浪潮、网易、奇虎360、平安、魅族、东风日产、金山云、美团、UnitedStack等企业。联盟的动作包括制定中国互联网+基础架构标准、实现标准化企业云计算开放平台、推动互联网+客户之间技术交互等。其中,浪潮承担IT基础设施及解决方案供应商角色,奇虎360承担数据安全服务提供者角色,网易、金山云、美团和UnitedStack承担云基础架构咨询服务者角色,平安、魅族、东风日产承担互联网+落地实践分享角色。联盟将在今年9月推出典型的互联网+技术架构方案。 
“在互联网+里,大家都在寻找定位,传统企业更有业务优势,但往互联网转型有很大困难;互联网企业对传统业务不了解,往上+也费劲。大家在一块碰撞,有可能找出双赢模式,既帮传统业务互联网化,又给互联网公司的未来找条出路。另外,云系统有可能形成多方合作,例如,奇虎360和浪潮高层曾探讨过安全业务的合作。”谭晓生说,“大家都有诉求,又有打过交道的底子,能够在一块合作。”
据魅族的李柯辰回忆,魅族在转型中经历过IT基础架构的野蛮生长期,因为各个业务架构不同,对后来业务的流动造成影响。为此,他们进行了标准化。他希望把经验拿出来分享,让转型企业少走弯路。
网易看到了交叉合作机会,其会同车企以及浪潮正在就车联网进行多头合作。与此同时,网易杭州研究院副院长汪源希望,把他们针对互联网化开发和基础架构的经验教训加以沉淀,进行分享和探讨。
浪潮自2009年进入互联网市场,与互联网企业一同定制服务器、研发整机柜新形态产品。2014年,其产品在互联网市场占有率达40%。王虹莉认为,传统企业原本服务内部为主的IT系统,要支持对外服务,会面临巨大的访问压力、数据压力、存储压力和计算压力,这些将倒逼传统行业IT基础设施和架构进行一次革命。在此背景下,浪潮与合作伙伴可以一起探索提供从IT基础架构、平台软件、应用软件、咨询规划的整套云基础平台解决方案。
“过去10年,我们看到了互联网行业快速的变化,这个风暴一定会刮到传统行业。”谭晓生说,“这两条平行线很快就会交融在一起,谁能实现快速的交融,谁就能活下去。”  -----------------------------
本文系IT经理世界/经理+原创,作者:赵艳秋,转载请注明出处和作者名

评论(0)

您可以在评论框内@您的好友一起参与讨论!

<--script type="text/javascript">BAIDU_CLB_fillSlot("927898");