多家航运上市公司中报盈利供需矛盾缓解

访客:16191  发表于:2015-08-11 17:57:18

  8月10日,东方海外国际(00316,HK)公布上半年的业绩,在营运支出下跌10.51%至26.13亿美元的带动下,股东应占溢利增加32.04%至2.39亿美元。

  同时,记者发现,中国远洋、中海发展等多家航企近期也发布了上半年业绩预喜。

  对此,业内人士表示,航企业绩报喜同油价下跌有直接关系,此外,来自非主营业务的补贴等有所贡献;随着BDI(波罗的海指数)的持续反弹,在国企重组等大背景下,航运业景气度正在迎来回升。

  多家航企业绩报喜

  东方海外国际中报显示,2015年上半年业界经历市场波动。年初运费相对平稳,加上农历新年前旺季货量催谷、美国港口挤塞及停滞限制运载力及油价下跌有利成本等因素,令业界盈利有不俗表现。

  事实上,近期陆续发布的业绩报告显示,今年上半年以来,航企的经营情况均有向好趋势。

  招商轮船近期发布业绩预增公告,预计今年上半年净利润同比增长110%~130%,上年同期净利润达2.54亿元。

  中国远洋业绩预告称,预计今年1~6月净利润约19亿元(上年同期净利润-227673.19万元)。公司表示,通过获得船舶报废更新补助资金并计入2015年上半年损益,以及努力采取各项增收节支措施,业绩同比实现扭亏为盈。

  中远航运预期中期净利同比大增34倍至3.92亿元。中远航运表示,业绩大增的原因是报告期公司持续加大营销力度,改善船队结构,同时得益于燃油价格下降等。此外,中海发展以及海峡股份均表示实现盈利。

  对此,中投顾问高级研究员申正远告诉记者,多家上市航企业绩迎来重要利好的原因,除了油价下跌使航企运营成本降低外,还与航运需求提升,一些航企获得拆船补贴有关。一方面,由于南美物流进入旺季,今年6月BDI指数呈现迅猛上涨之势,航运需求出现提振;另一方面,部分航企报废了一些老旧运输船舶,获得了一笔较为可观的拆船补贴。

  航运供需矛盾有所缓和

  6月以来,BDI进入开始加速上涨,从月初的589点一路狂飙,截至8月5日,BDI指数为1222点,较上个交易日涨1.83%,累计涨幅1.07倍。“6月南美物流进入旺季,同时全球好望角型散货船队运力出现减少,使航运市场的供需矛盾有所缓和。”申正远告诉记者,BDI包含了航运业的干散货交易量的转变,其转好表明了航运行业需求正逐渐回暖,航运企业,尤其是以干散货业务为主的航运企业有望迎来发展机遇期,在业绩上或出现突破。

  申正远同时表示,从当前情况来看,航运企业已度过“寒冬期”,但值得注意的是,我国航运企业还处于“春寒料峭”期,不能过早乐观。“航企业绩阶段性转好的可能性更大,而非趋势性转好。”今年下半年航企的市场需求或有一定提升,因为一般第三季度和第四季度是航运旺季,由于拆船补贴减少,航企业绩增速或难以出现大幅上升局面。

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