【2015 CIO高峰论坛视频回放】王淼:航空业的“互联网+”入口

标签:信息化互联网+航空业

访客:30943  发表于:2015-07-20 09:59:16

王淼:航空业的“互联网+”入口


演讲人:王淼 中国国际航空公司机上网络建设项目办公室负责人

互联网+对于整个传统行业来说,并非简简单单的运用互联网技术,而是带来经营方式的转换,用户体验的提升,这未尝不是一件好事。企业的发展需要信息化的手段,航空公司也不例外,同样也在研究如何使用互联网提升运营效率。然而,并不是互联网技术简单加上航空业在一起就可以发生变化,航空业有自己的特殊性。

航空业的特殊标签

作为一个庞大的航空公司,国航拥有500多架飞机,也是中国通往国际航线最多的航空公司,一年运载的旅客8千万人次,这些人基本上是整个社会的高端人群。过去我们仅仅是把飞机位移的运输资源和这些旅客位移需求匹配在一起实现商业经营。但是,互联网技术让我看到,我们完全可以进一步挖掘这类高端人群的社会价值。例如携程,去哪儿网站,就是用互联网挖掘了旅行的价值。

此外,飞机上是一个封闭的空间,也是绝佳交流的环境,会产生很多消费冲动,这些资源和用户需求应该成就什么样的商业模式,非常值得深思。

打造高端用户的空中商业生态圈

    航空互联网的互联网+目标,就是一次对传统经营模式的变革,我们的旅客和承运之间的关系,变成互联网用户和互联网平台运营商的关系。我们要打造一个基于高端用户空中的商业生态,过去投入大量资源去分析客户群,以销售机票为目标,而现在则变成挖掘客户价值为目标。

IFEC是航空业社交平台,为航空公司买家和供应商在航空娱乐和机舱沟通行业提供服务。通过这样的互可以连接地面和卫星的运营商,把更多的地面上的产品和服务,和空中的平台对接起来,让旅客的时间将不会变得那么无聊。航空公司之前每年要为客舱中旅客提供大量的娱乐产品、服务产品的成本有可能转化为提供平台之后的利润。借助空中的无线网络和娱乐平台,我们尝试着打造空中商业生态环境,构建空中的无线网络,让更多的产品经理人可以在这个平台上认真的发展他们的业务,最终参与者共同受益。

航空业商业模式的三个转变

    我认为,通过IFEC,航空公司的商业模式将实现三个转变,旅客从传统的单纯票务价值的贡献者,转变为多元服务消费者和数据价值贡献者的用户。空中平台从传统的内容采购平台,转变为多合作伙伴共同经营的合作盈利平台。航空公司从面向旅客销售位移服务的运输上转变为空中开放商业生态圈的经营者。

    航空业正在尝试做出改变。国航从2011年11月1日实验从北京飞往成都的局域网WIFI,提供大量的娱乐设施和服务供旅客访问。这件事对互联网人士来说不是一件重大的事,但是对于航空业来说,把传统的嵌在桌椅上的电视互动起来,这并不容易。2014年4月16日,实现了基于飞机和地面通过4G对接,带宽达到15兆,现在可以达到30兆的地空代接。未来我们在研发5G,可以实现1G每秒的带宽,这个带宽可以超过大家在地面体验的带宽,这将是一个激动人心的结果。

今年3月10日,国航和美国美西南的供应商一起实现了卫星直播,大家在旅途中不会错过球赛。今年国航大量的改装飞机,今年24架飞机改装完成,在未来三年左右计划把四五百架飞机全部改造完。

未来航空线下5大趋势

我认为未来在线下的网络发展有五大趋势:

一是客舱三维立体连接,飞机与地面的连接,飞机与地面基站全方位的连接。

二是多模式卫星通信系统的天线通用化趋势,未来的飞机和地面的通讯将是多模式通讯,每一部智能手机里可能安置9个天线。

三是多模式无线通信的并存。在客舱里,客舱系统、娱乐系统、乘务员服务系统,包括飞机员的系统,未来可以和飞机上的座椅通过无线打交道。

四是开放性通用平台构建地空新商业生态。

五是互联网+时代的客舱体验革命。

未来我们会让飞机和地面实现交互,当客舱实现了互联网,航空公司插上互联网的翅膀,当我们旅客大量的使用了移动设备,我们相信人不仅生活在宇宙中,还会生活在平行的虚拟宇宙中,IFEC会成为一个新的入口,就像小米的雷总说的,对于互联网时代,我们已经在路上,站在风口,我们也可以飞起来。


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