【2015 CIO高峰论坛视频回放+PPT下载】孙惠民:车联网视角下的人•车•生活价值重塑

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访客:49751  发表于:2015-07-20 09:30:59

演讲嘉宾:孙惠民 中石化森美(福建)石油有限公司 信息处处长
    中国石化是一个非常传统的行业,面临着转型的压力,虽然所有传统行业都充满了危机感,可是“如何应对”仍然需要CIO共同探讨。我有三点体会想与大家分享:一是颠覆,二是烦恼,三是出路。
颠覆:巨人倒下时,身体还是温暖的
     中国有一个科幻小说家叫刘慈欣,曾经写过一个系列小说《地球往事三部曲》,其中描述了一种新型武器叫做二向波箔,透明无厚度,被攻击者不可抵抗,无法反击,无处可逃。这让我联想到了整个商业生态,也同样面临这样一种被毁灭性打击的态势。
    工业革命以来,科技进步对整个社会的改造只有两大动作,第一是改变了交通工具,第二大动作是改变了交往手段。交通工具缩短了实体世界的距离,互联网实现了虚拟世界的同步,消除了人与人距离,这两个动作影响深远。
    随着互联网的诞生,未来25年,我觉得有4大技术在驱动着社会的变化:云计算、大数据、移动技术的应用和社交。在这四大技术的改变下,整个商业发生了颠覆性的变化,我们迎来了一个降维打击的时代。
    何为降维打击?互联网的本质是因为缩短了距离,因此在两点之间的商业形态都会被打掉。在互联网时代,电商的客户在空中被拦截,同时也实现了去中间化、去中介化,最典型的是传统的媒体和金融界,被去中间化的特点非常的明显。在这个意义上来说,传统商业形态模式的红利已经走到了尽头, 2013年腾讯马化腾在大会上说了一句话,巨人倒下的时候,身体还是暖的。
烦恼:车企如何找到自己定位
    数字化的商业情景有三个特点。一是随便化,随时随地在线是互联网时代做生意的特点。时间上是365天×24小时营业,空间上是o2o的模式,关系上是随时在线交流。所以,现在叫做体验为王,消费者主权的时代已经到来。二是所有的商品呈现出数字化商品类型,核心是围绕人的衣食住行、电冰箱、可穿戴设备、汽车、健康监测设备等,人人都在紧盯入口。三是移动终端促进了人与人、物与物的连接,产生了海量的数据,谁能够时时动态快速的抓取数据,谁的核心量就是最大。在整个商业生态中,必须找准我们在商业时代中的位置。未来有价值的公司一定是数据驱动型的公司。
    在这场数字化的商业地震中,发生了三波地震波,第一波,产品能够数字化的行业首先受到了冲击,例如报刊杂志。第二波是服务和产品能够标准化的行业受到冲击,第三波是与人互动有关的行业,例如餐饮、金融、医疗、保险、教育等行业。
    汽车行业恰好是属于第二波和第三波之间尴尬的位置,所有的汽车厂商现在几乎受到了困扰。为什么?因为互联网冲击没有来之前,车企的商业价值定位是提供出行服务,但是现在服务已经被互联网企业、通讯企业、服务运营商抢走,车企只剩下制造硬件的功能,因此很多车企业意识到自己在不久的将来可能沦为VAT公司的代工作企业,对他们最大的困惑是如何在这场博弈中,在这个商业生态中找到自己的定位。
出路:打造一个生态圈连接人与车
    未来决定商业成败的一大法则是,所有的企业必须加入两个阵营,一是你整合别人,建立有特色的商业生态圈,二是你成为顶尖的专业化企业被他人整合加入商业生态圈。我觉得将来云商业的发展情况下,车企非常的危险,必须要进行转型。
    车联网时代是什么场景?
    清晨要出门,当用户在手机上输入目的地,汽车自动的停在家门口;在路上用户可以根本自己的心情选择自动驾驶还是手动驾驶;在车上,车载系统可以根据用户的兴趣爱好来设计今天晚上想吃什么,想去哪看电影,想去哪里娱乐,甚至把位置都定好。回到家以后,汽车会自动的停靠在汽车停靠的位置。
    关键一点是,这台汽车根本不属于用户购买,是由一个公共平台的服务商提供,所以用户根本不用买汽车。例如中石化可以提供一个闭环服务,从提醒用户需要加油,到提供最近加油站,最后完成加油这个过程,就是用户消费行为的数据被中石化采集、分析、运用的过程,当然,这个实现离不开移动互联、大数据、云计算和社交媒体的应用。所以,车联网时代每一台车、每一个车企都是数据员,车联网是车内网、车际网、车载移动互联网按照一定的协议形成智能的系统。
    车联网的关键技术体系离不开通信与网络、智能纵断、车联网的平台。参与到其中的有汽车、交通、金融保险行业,还有汽车、交通、金融背后服务型支持的厂商。
    车联网主角首先是车主,其次是合作商家,由车主和合作商家构成了车联网的生态系统,这个生态系统的定位主要是为车主提供服务,如果实现的话,软件厂商可以形成战略合作伙伴。整个车联网的核心还是为着人,车为载体,落地到在线为人打造美好生活的技术架构的构想。


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