宝驾:与共享租车的一场私人恩怨

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访客:38902  发表于:2015-05-14 16:09:11

【导读】汽车后市场是共享租车模式眼里的一块“肥肉”。

宝驾:与共享租车的一场私人恩怨

    宝驾租车是李如彬的第二次创业,之前,他创办的学大教育于2010年上市后,李如彬便有了更多的空闲时间。
      由于对车有浓厚的兴趣,“闲”下来的李如彬名下有二十几辆车,这些车按不同的场景和用途分,有越野车、房车、商务车、跑车……那时,北京已经实行了车牌限制政策,李如彬因为有闲置的车便关注到私家车出租这个领域。
   “这是一个传统市场,却一直没有很大很专业的平台出现,一是风险大,二是传统的运作方式让交易过程存在漏洞而导致无法合法地推进。”李如彬分析,但那时的他还没有任何创业的想法。
    几年后,与李如彬一同创办学大教育的姚劲波已把58同城推上市,并且雄心勃勃地要做千万级的企业,同为邻居的雷军做的小米也取得迅速发展,此时的李如彬也在考虑,这么年轻闲下来不如找点有意义的事来做,他决定再次出山,“这一波移动互联网的浪潮来势凶猛,与10年前的互联网浪潮不同,它对传统产业的改造会更为深刻。”
他把目标锁定在共享租车领域,并去美国做了考察,还一一研究了美国互联网圈子里的共享应用,2014年5月,宝驾租车正式上线,运行不到一年,App激活量突破100万,截止到采访为止,月接单量达1万单,全国开了13个分公司,44个城市同时运营。
李如彬坦承:“这个领域的竞争很激烈,但是美团、优步在起步阶段都不是行业第一,宝驾租车目前要做的事是完善产品和服务。”

轻资产运作

“共享经济在美国一直存在,但2008年的经济危机显然是一剂催化剂,一些家庭开始把闲置的房屋、车辆向外出租,以节省开销,增加收入。”李如彬告诉记者。
美国是一个市场经济发展成熟的国家,汽车保有量大,信用体系完善,对于外租车期间发生的事故法律有清楚的判定,而在中国,要推进共享租车应用,则是另外一种生态。
在中国,租车市场到底有多大?来自罗兰贝格的数据显示,2013年底,中国的汽车租赁市场在340亿元人民币,到2018年,将达到650亿元,这一领域这几年的复合增长率超过27%。目前国内租车市场做得比较好的神州租车汽车规模53000辆,加上其他几家租车机构共有104800辆车,租车市场在中国尚处于起步阶段。
与神州租车的重资产运作不同,宝驾租车一开始的设计便是轻资产,神州租车通过自己采购车辆,在一个城市的不同区域分布提车点,而宝驾租车是通过利用社会上闲置的私家车,车主愿意拿出来共享,在运作上是轻资产投入。
但是与神州租车这样传统的公司相比,宝驾租车的共享应用模式则更需要做好风险控制。私家车主在宝驾租车的App上录入自己的车辆信息后,后台也与机动车驾驶的信息系统接通,车主的真实信息均可查询。为了进一步考察租车人与出租人之间的信用状况,宝驾租车与中国目前最大的民间个人征信体系方闪银合作,这是一家扎根于中国P2P网贷的企业,上面累积了大量的个人信用数据。
此外,宝驾租车还引进了人脸识别技术,例如租客要租某辆车,提车前他除了提交个人真实的信息外,还需要提交照片,李如彬说:“如果没有这一步,一个用PS技术造的证件足以以假乱真,要保证交易安全的前提是双方的信息要真实可信。”
由于我国相关法律规定,私家车在外租期间,出现的剐蹭、事故等均由私家车主承担,宝驾租车则通过引进保险公司,开发一款险种,来承担当车外借期间发生事故的责任,这笔保险由租客来承担,当租客要租车时,便会以租金的10%来买保险,“10%已经是一个很低的比例,在别的平台上要15%~20%,甚至是30%”,李如彬透露。

初探商业模式

作为一名熟悉中国租车市场的车主,李如彬设计的宝驾租车积累了许多新技术,例如把人脸识别技术引入到提车环节。此外,还研发了电子钥匙技术,利用手机短信便可实现提车,在该环节中,租客在线办完手续后,可以直接通过宝驾的App里的电子钥匙功能完成汽车的鸣笛、开车门和锁车等功能,此为宝驾独家研发的技术。
传统的租车模式中,必须满油取车满油还车,宝驾租车则通过软件监控,核算出出行油费,免去了租客加油取车、加油还车的步骤,简化了流程,让交付使用更便捷。
受益于移动互联网的位置分享功能,宝驾租车的取车已经不需要像传统租车公司那样必须上门店了,而是就近查找,租客可就近选车。在客户端的设计上,租客提交租车信息,车主还能参与竞争抢单,确定了车以后,租客摁下一键下单功能键,实现下单,全流程的设计比较简洁、流畅。
目前看来,宝驾租车的商业模式已经很清晰,租客先把账划到宝驾租车的平台上,一旦完成交易,宝驾便把钱打给车主,这种按照每一笔交易提取佣金的方式其实不算太复杂。
但是,宝驾租车对于每一辆车的信息的掌握是未来的潜在盈利点,例如,每一辆提交到宝驾租车上的车,日租金该定价多少,宝驾有一套自行研发的信息系统进行评估,作为参考价提供给车主,这套系统还可以给出一辆车的投资回报率的核算,算是提供给这些拥有半不动产的车主一个理财参考,未来一旦深入到二手车回收,则又打开另一个市场的大门。
此外,车险的购买、出了事故后的定损等,这些专业的后市场服务,是否也是宝驾租车下一步的盈利点呢?李如彬认为,现在租车市场还处在起步阶段,宝驾租车更多的精力是完善产品,为租客和车主提供更好的体验。
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本文系IT经理世界/经理+原创,作者:郭娟,转载请注明出处和作者名

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