先别谈颠覆,看无人车潜在的经济效益吧

标签:无人车经济效益

访客:15828  发表于:2015-04-01 09:52:55

【导读】截至目前为止,人们始终在谈论的只是无人驾驶汽车的绝佳体验,还没有太多有关其经济效益的研究。无人驾驶汽车的经济效益应该会很可观,但诱人到什么地步,还是得有个略微直观的前景描述。

先别谈颠覆,看无人车潜在的经济效益吧

    截至目前为止,人们始终在谈论的只是无人驾驶汽车的绝佳体验,还没有太多有关其经济效益的研究。无人驾驶汽车的经济效益应该会很可观,但诱人到什么地步,还是得有个略微直观的前景描述。近日英国的汽车制造与贸易协会(SMMT)出具了一份报告,讲述了这个项目在英国的前景。

  不包括14个海外自治领,目前英国领土面积为24万平方公里,人口6400万,主要集中在英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰四个地区,是发达的资本主义国家,汽车保有量高、交通设施完善、人民素质上乘。不管无人驾驶汽车会不会成为洪水猛兽,以英国这样得天独厚的具体条件,也应是最早,最合适将无人驾驶汽车投入大规模应用的国家。

  首先来看就业,这是英国的老大难问题了,在英国一个普通选区中,200个就业数字的增减就能左右议员选举结果。SMMT的报告中预测,到2030年之前,无人驾驶汽车和车联网技术的应用能为英国创造32万个新增就业机会。但报告同时也承认这只是个大致预估数字,且并没有对因此失去工作的职业司机数目进行统计。

  与此同时,SUMMT的报告还指出,在2030年之前,由于无人驾驶汽车和车联网的应用,将使得英国公路上的交通事故每年减少2.5万起。另一个令人兴奋的数字是无人驾驶汽车和车联网所产生的经济效益,报告预测15年内无人驾驶汽车和车联网将会为英国经济注入510亿英镑的增量。

  众所周知,只要确实有经济效益,英国政界和产业界都会把手伸进来积极参与。英国财政大臣乔治奥斯本日前已经宣布,将在2015年度财政预算中增加1亿英镑资助无人驾驶汽车项目的研发,目前已有四种车型投入测试。一些较为安全的技术如自动停车入位,危急时刻自动刹车装置等,目前已加速投入应用中。交通运输大臣罗伯特古德维尔发表讲话,敦促产业界尽快制定标准,以加快新技术的部署和应用。古德维尔还认为,无人驾驶和车联网将会使得英国的公路系统更为智能,安全和有效率,也意味着一个低碳的未来世界。

  这份无人驾驶汽车报告的提供者,SMMT的董事长麦克豪斯表示,这份报告中的信息显示,英国正在成为无人驾驶汽车发展的主导者,而即将到来的车联网和无人驾驶时代,将彻底改变为英国社会服务了几十年的公路交通运行现状,英国应该抓住机遇,保持自身始终处于该领域的前沿位置,加速推进无人驾驶汽车和车联网的技术突破。

  英国是典型实用主义至上的国家,思维方式以实用为主,当一个项目能得到政府和产业界异口同声的支持时,意味着这个项目的前景看好,尤其是商业前景潜力无限。而在项目的具体实施上,也尽显实用主义特色。当谷歌推崇纯无人驾驶汽车的同时,英国产业界却也一致认为,人工+自动的混合模式才是正确方向,英国最大的汽车公司路虎就是这样想的。

  谷歌要做的是一辆没有方向盘,完全不用人工控制的汽车,而英国汽车工业和政府心中的蓝图则是把选择权交给驾驶者,你想自己驾驶也行,交给机器自动驾驶也可以。两者借此对现实世界做一些改变的想法是一致的,但着眼点并不一样,谷歌要做的是不断探索技术的边界,而英国政府及产业界要做的,只是将其投入实用,并从中产生效益。这属于各司其职,站在各自的立场上也都是合适的想法,并无对错之分。(via 搜狐科技 作者:葛甲)

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