谷歌和特斯拉的自动驾驶技术差别在哪?

标签:谷歌特斯拉自动驾驶

访客:22450  发表于:2014-12-23 14:00:08

【导读】你会看着电饭煲如何把饭煮熟吗?将来也不会看着汽车如何奔驰。自动驾驶技术8年之内将降临我们的生活。问题来了,自动驾驶技术谷歌和特斯拉究竟哪家强?

谷歌和特斯拉的自动驾驶技术差别在哪?


你会看着电饭煲如何把饭煮熟吗?将来也不会看着汽车如何奔驰。自动驾驶技术8年之内将降临我们的生活。问题来了,自动驾驶技术谷歌和特斯拉究竟哪家强?

  2014年5月29日,Google推出了100辆自动驾驶汽车的样车;而最近,Tesla也在车中加装了自动驾驶仪,两个公司在自动驾驶领域有了交叉点。那么两者在自动驾驶技术方面,又有什么异同呢?

  “特迷/TeslaHead”做了简单归纳:技术原理都大同小异——都是通过感应器和软件实现自动驾驶的。但就其理念而言,Google更理想化,直接指向终极解决方案,而Tesla更务实些,现阶段的可行性更高。

  Google的自动驾驶汽车,可以称为“全自动驾驶汽车”,这种汽车没有方形盘,没有刹车,全部靠感应器和软件自动驾驶,Google宣称它非常安全。

  而特斯拉汽车是在现有的驾驶系统外配置“自动驾驶仪(Autopilot)”。其实“Autopilot”这个词,最早是用在飞机上的,指飞机的自动驾驶功能,但无论飞机的“Autopilot”的功能有多强大,都有一个飞行员坐在那里监督和备份。

  特斯拉的“半自动驾驶”更倾向于“有人监督的自动驾驶技术”,就像是飞机的“Autopilot”功能一样,而不是把自己完全交给感应器和软件,并且随时可以切换到人工驾驶模式。从一个普通消费者的角度,应该觉得马斯克的这种理念比Google的更靠谱些。因为就现阶段而言,要自动驾驶完全取代人工驾驶,还有很多瓶颈没有突破。

  最大的一个瓶颈,不是硬件,而是软件技术——感应器探测到一个物体,要靠相应的软件加以识别后才有意义,就像眼睛看到物体后,要经过神经传递给大脑处理一样。

  所以,雷达、图片识别器这样的硬件,Tesla会外包生产,而识别软件,则需要自己研发,这才是最核心的技术。

  回过头来再说说Google的“完全自动驾驶汽车”,真的如它所说的那么安全吗?

  未必。

  首先,它的路线都是事先输入好的,但如果在这些已经输入的路线中,忽然新增了个红绿灯,那这种全自动驾驶汽车,就未必能在这个红绿灯前及时停住了,因为这个红绿灯的位置,在它的程序里没记录。

  这时,就需要车上的感应器临时识别到这个新增的红绿灯,否则会极大地增加行驶风险。

  另外,大雨、大雪、大雾等极端天气也对自动驾驶技术提出了巨大挑战。

  对于Google的自动驾驶汽车来说,还有一个比较严重的缺陷——就是对障碍物的判别方面,它无法区分路上的障碍物是一块石头、还是一个塑料袋,只要是障碍物,它都会刻意避开,但如果前方是一个塑料袋的话,那就显得很傻了。

  特迷认为:全自动驾驶才是终极解决方案,而且一定能够实现,现在我们不会看着一台电饭煲如何煮饭,将来也不会看着一台汽车如何奔驰。谷歌和特斯拉,两家新兴科技巨擘同时把目标聚焦在了无人驾驶技术上,无疑增强了人们的信心。毕竟,对于一个成熟的领域,要想将之革命或颠覆,必然要付出极高的市场成本(大规模的推广费用,漫长的市场培育),甚至政府层面的政策博弈(比如修改交通法案)。啃这种硬骨头,不是小公司能做到的。

  马斯克在一次采访中透露,特斯拉也在研发全自动驾驶技术,工作进度很好,5年之内就可以实现,加上3年的政府审核,大概8年后可以规模使用。到时候,谷歌的技术可能也已经成熟了。

  关于这两个公司,特迷还有一个小料可以爆一下:马斯克和Google的联合创始人佩奇是好朋友。佩奇在一次访谈中,曾开玩笑说,他死后愿意把财产全部捐给马斯克,因为他觉得马斯克是一个很有梦想的人,希望自己的钱可以帮助马斯克圆梦。其实,Google确实也是特斯拉最早期的投资者之一。

  追求盈利,因为在商业市场中盈利是实现目标的必要手段,但它永远不是一流创新公司的目标。特迷认为,这两家公司具备这种品质,完全可以实现更多伟大的目标,自动驾驶技术完全不在话下。(via 新浪创事记 作者:特迷网)

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