风河:大公司怎么布局物联网

标签:物联网风河网关

访客:31902  发表于:2014-12-08 15:45:05

    10月开始,风河公司与合作伙伴洛克嘉华等一起,正在参与为8万个央企工厂设计实施一个物联网项目——利用物联网技术,对每家工厂的能耗进行监控和管理。河南、北京等地成为最早的试点。“项目的进展速度很快。”美国风河系统有限公司中国区副总裁韩青说。未来,在每家工厂中,各类传感器将“把守”在工厂能耗监测的关键位置,收集能耗数据,实时汇集到网关,再由网关传送到监管部门。

物联网与“Hype Curve”曲线

    “物联网已不再是几年前的概念炒作,它正在落地。”韩青说。风河是一家全球领先的嵌入式软件提供商。无论是家中的家电、移动设备或汽车,还是工厂中的机器人,亦或是航空飞机、宇宙飞船......全球已有超过10亿台产品中嵌入了风河的软件。2009年,芯片巨头英特尔收购了风河。目前,风河隶属于新成立的英特尔物联网事业部。

    韩青在白板上展示了一条“Hype Curve”曲线。这条曲线是市场调研机构Gartner提出的“发展曲线”(hype curve)。它描绘了一个新兴技术从诞生到发展成熟要经历的发展模型:一般,一个新技术提出后会引发人们的期望,概念被不断热炒,曲线随之达到了“尖峰时刻”;之后,技术概念进入实现期,在不断尝试和试错的过程中,新技术并没有达到人们的期望,公众兴趣下降,一些企业因失败而放弃,曲线跌入谷底;之后,在与市场需求不断磨合后,新技术产生影响,形成市场优势,步入稳定发展期,并开始给企业带来丰厚的商业回报。

风河:大公司怎么布局物联网

    “物联网正处于热炒阶段,还不是最赚钱的时候。”韩青说,“但你们可以看到,行业中的大企业已经开始行动,把物联网作为业务发展的重要组成部分,全力与物联网对接。”特别是很多工业领域的大企业,它们都是百年老店,现在都忙着做一件事——工业4.0——这是由德国政府和大企业提出的,主要与“智能工厂”和“智能生产”相关,实现整个供应链的智能化,这与物联网密不可分。“这些大企业正在思考,能不能导入新鲜血液,让自己做得更好,变得更年轻。”风河系统亚太区资深市场经理徐芷玲补充说,“这就是我们所说的Dematurity,即大公司的‘返生’现象。”

物联网的“最后一公里”

    风河在物联网业务的定位是“最后一英里”,韩青认为,这与其几十年所做的嵌入式软件业务一脉相承。

    “最后一公里”指的是什么?举例来说,在一家工厂的每条生产线上,有各类传感器和自动化设备,生产线上的数据要实时采集汇集后,再送到云端。风河首先要做的就是解决数据的采集与汇集。

    “‘最后一公里’难在哪儿呢?”韩青解释说,“它难在复杂性上。各个工厂的情况千差万别,怎么将这些数据方便地拿上来,然后送出去?我们认为,第一个要突破的地方就是gateway(网关)。”他进一步分析道,网关要解决的关键问题是互联互通。在过去若干年,风河的操作系统就运用在网关上。风河对设备之间如何实现互联互通要了解得更深入一些。再往上,网关可能要通过3G4G无线信号将数据传送出去。在这方面,风河与国内的华为、中兴或国际上的无线运营商合作了好多年,也有更深入的理解。“因为这些,我们能够拿出一个相对比较好的gateway方案。”韩青说,“我们在2014年中,正式推出了一个基于英特尔硬件平台的网关解决方案,它是一个软硬件结合的参考设计,它使得系统集成商或OEM在面对任何一个具体工厂时,都能比较方便地构建一个gateway。”

    在洛克嘉华与风河合作的工厂能耗监控项目中,洛克嘉华就基于这个参考设计来设计网关产品。

    除了网关,风河还关注边缘管理(edge managerment)的解决方案,这是数据采集和汇集后,网关与云“接头”的第一层软件。解决了边缘管理,海量数据才能够在云汇集,才有可能实现之后的大数据分析。目前,风河正在开发这一软件解决方案。

风河:大公司怎么布局物联网

风河关注物联网的最后一公里,即网关和边缘管理

嵌入式软件怎么适应物联网

    物联网的情况非常复杂,并不是靠东拼西凑就能提供好的方案。只有有积累的企业,才能对关键核心问题提出好的解决方案。“对于风河来说,我们的嵌入式软件已经用于工业现场的各个设备中,我们只要把物联网的元素和特性再融进去就好了,这是一件自然而然的事。”韩青说。   

    物联网与传统产品技术相比,有怎样的特性?韩青认为,互联互通性、安全性、可管理性和可靠性是最突出的特质。因为物联网是真正的跟工业现场的很多东西相连接的,有很多地方呢,实际上跟安全性是非常相关的。对于不同的行业和不同层面的设备,可能还有略微的差别,但是这四个方面是比较公共的、典型的方面。风河主要是从这几方面来解决问题。

    说到互联互通性,韩青介绍说,风河软件在通讯行业非常普及,这里所要解决的问题是如何再把这些互联互通做得让客户更易用,用户不用再了解那么多细节和问题就能够利用这些互联互通性,来获取它们想要的数据。

    在安全性上,这是一个涉及到整个系统的问题,系统上一个地方有安全漏洞,都会影响整个系统的安全性。因此,风河从芯片、包括自身的操作系统再到专门从事专门技术的企业,从硬到软、从底层到上层,建立安全的体系。

    在可靠性上,过去飞机、卫星或探测器非常关注可靠性,现在物联网让安全性涉及的领域更为广泛,比如医疗、电力、轨道交通、汽车等。韩青认为,这里面比较好的是欧洲的各种工业标准,风河要全面支持这些标准。

    在可管理性上,要实现远程监测、升级。

    “其实,这些是以往风河已有的能力,只是在物联网的状况下,我们怎么样把它比较合理地用到设备上去。”韩青说,“我们最熟悉的是工业部门,所以我们先从工业部门做起,像能源、交通、工厂等,但我们不会局限于这一块,会逐渐做得更广、更宽。”

软件将唱物联网生态主角  

    不久之前,韩青在云南参加了一个物联网的闭门会议,参与者包括英特尔和集成商等等。给韩青印象深刻的一个大家讨论的话题是,在物联网时代下,铁路的控制系统会与今天有哪些不同?在今天,铁路控制系统的思路是,在一个区间中,只能有一列火车,其他火车不能进入,通过这样一个闭锁区间来保障铁路的安全运营。但未来,铁路或许会像飞机一样,通过定位系统知道自己的确切位置,车和车之间保持一定的距离,可以相互对话。在行车过程中,火车上的各种机械、电子部件的状态可以实时上传到管理中心,进行远程监控和维护。这样,在保障安全运营的同时也提升了效率。甚至,火车上乘客的位置、到达信息等等也能通过APP随时掌握。

    在那个会上,韩青对在座的人士说:“在座的基本上是设备、硬件企业,而我是做软件的。如果你看到未来的系统,要实现那样的移动互联水平,软件在系统中的分量会越来越大。”他问大家,你们公司的软件策略是什么?未来都是移动互联设备、移动互联的盒子,你在造这个盒子的过程中,有70%的人在做软件。你怎么考虑这个策略?“风河可以与他们探讨合作,提供一些最重要、有价值的信息”。

    韩青感到,物联网让生态系统变得庞大和复杂。风河以前做嵌入式软件的时候,可能只要与一家CPU厂家、一个板子厂家合作就行了。现在,这样的生态圈显然不够了。由于物联网的到来,大家都在尝试改变。   

   

    

   

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