O2O战火蔓延,BAT入侵商务租车

标签:O2Obat商务租车

访客:18775  发表于:2014-08-06 10:57:00

【导读】BAT的加入,可以大大提升商务租车的影响,还可以用大规模暴力补贴强行改变小公司的用车习惯,培养出一只稳定的商业租车队伍,提升可靠性,把这个市场真正做大。

O2O战火蔓延,BAT入侵商务租车

近日,业界传言百度正在与易到用车进行洽谈,百度将作为领投者战略投资易到用车,金额在3亿美元左右。易到用车方面则表示,目前二者合作尚停留在业务层面,易到用车将联合百度推出商务租车服务“百度专车”,该业务以百度地图为平台提供商务租车服务,首先将发布安卓版本应用。在滴滴打车和快的打车之后,商务租车又成为BAT的新战场。

一、易到用车盯上的商务用车市场

中国的创业公司基本外国有什么项目,立即在国内山寨一个,然后靠中国庞大的市场获得成功。外国有了Uber,中国就有了易到用车。从市场来看,第三方的商务租车,对于有商务往来但是不频繁的小公司和个人来说有极大的吸引力。毕竟购车养车养司机的费用高昂,而出租车档次无法用于商业接待或者比较正式的个人接待。

另外,中国对出租车营运的高额管理费也是促成租车市场发展的原因,早在互联网租车之前,各种汽车租赁公司就很多,还有无数的地下黑车。易到用车2010年成立,经过几年的运营和投资基本已经能够收支平衡。而目前政府正在取消公车,这是一个庞大的新兴市场。因为公车改革限制了单位拥有车辆,而日常业务不能不跑,第一线办事人员的车贴反而最小,私家车入不敷出。单位可以报销的租车无疑是最佳的选择。租车市场前景光明。

二、BAT的新战场

BAT(未来还能还会加上小米)最近一两年努力在各个领域布局做O2O,毕竟只有人们的实际生活消费才是最大的金矿。在出租车领域,基本尘埃落定,嘀嘀打车和快的打车通过暴力补贴已经让出租车司机和消费者有了APP叫车的习惯。而在前景广阔的租车领域,战斗刚刚开始。一方面租车数量还不多,覆盖的城市有限,另外一方面,小公司对这种租车方式的可靠性还不敢过于信赖,毕竟商务接待出问题的损失,远不是租车甚至购车费用所能弥补的。在信任建立前,商务租车只是一个补充。

而BAT的加入,可以大大提升商务租车的影响,还可以用大规模暴力补贴强行改变小公司的用车习惯,培养出一只稳定的商业租车队伍,提升可靠性,把这个市场真正做大。

三、潜在的风险,既得利益者的阻挠

移动互联网商务租车向下侵犯了出租车的空间,同时也影响了传统租车的公司的利益。出租车因为运营管理的问题,相关利益者收取了高额了管理费。而传统租车公司利用信息不对称,也获取了更高的利润。在美国Uber有同样的问题,相关利益者反对新生事物抢占它们的蛋糕。在中国,运管处完全有可能因为利益把商务租车定性为黑车加以查处打击。一旦定为黑车,参与运营的司机就面临着扣车罚款的风险,只有专业的租车公司才能提供服务。那价格就无法降低,服务车辆数量无法大幅增加,移动互联网租车和传统租车没有区别,也就失去意义了。

相比易到用车这种小公司,BAT在政府的话语权更大,相比出租车公司对政府的游说,BAT显然更有影响力,它们的加入可以降低移动互联网商务租车的政策风险,这是一件好事。

对整个社会而言,大量汽车使用率不高,是对社会资源的浪费。移动互联网结合商业租车,可以让小公司不养车,大公司和政府机关少养车,提升汽车的使用率,降低汽车的保有量,这对社会资源和环境都好。(via 雷锋网 作者:maomaobear )

评论(0)

您可以在评论框内@您的好友一起参与讨论!

<--script type="text/javascript">BAIDU_CLB_fillSlot("927898");