BAT齐聚商务用车,外来Uber该何去何从?

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访客:73037  发表于:2014-08-05 10:08:17

[导读]对于商务用车的未来,在全球最早开展该业务的Uber已经将触角涉及到物流等领域,但该方向能否在中国存活还是一个问号。

BAT齐聚商务用车,外来Uber该何去何从?

在进入北京三个月后,Uber在北京推出了拼车服务“人民优步”。并且喊出了“非盈利性”的口号。这是Uber在全球范围内,唯一的开展的“非盈利”性拼车服务。

所谓“非盈利”即Uber不会向司机收取提成,将乘客所付车款全部返给司机。而在商务租车服务中,Uber会抽取20%的佣金,剩余的80%由租赁公司和司机所有。

不同于Uber的商务用车服务仅与租赁公司合作,在拼车业务中Uber允许私家车接入平台,前提是车主年满21周岁,具备个人运营执照以及个人汽车保险,车型是5年内车龄的4座轿车或7座商务车。

据了解,目前Uber X(低价用车服务)的司机与“人民优步”的司机共用一个叫车平台,也可接拼车的订单,而乘客所叫到的拼车车辆以租赁公司的车辆为主。

Uber中国负责人姜智亚在接受采访时表示,之所以开通拼车服务主要是为了引流。以12元起的低价吸引用户,而后将乘客引至Uber Black等高价租车服务上。

北京负责人谈本土化:从支付和地图开始

到目前为止,在本土化方面Uber做了四件事情:在功能上,增加了舞狮和拼车功能;在产品上接入了支付宝和百度地图。

“我们需要做很多本地化的尝试,但是付款和地图是优先要解决的”,姜智亚在谈到Uber的中国本地化时如此说道。

在支付方面,与国外一样,Uber在中国坚持无需确认自动扣费的方式。目前Uber支持信用卡支付和支付宝支付两种方式。因为在信用卡支付上存在着盗刷卡的现象,姜智亚坦言Uber存在着一定量的坏账。

而与支付宝的合作是Uber本土化的最重要的一步。在用户注册中,由于Uber的总账户在海外,因此需要将支付宝开通海外支付功能。据了解,目前Uber正在与中国银联开展移动支付上的合作,但其所要求的无需用户密码确认直接扣除费用,给双方的合作增加了难度。

值得注意的是,在新版的安卓版Uber上,Uber采用了百度地图,并非之前的谷歌地图,而谷歌是Uber的投资方之一。“这个不冲突,他们投我的时候没有说不可以用百度地图。”姜智亚笑称。

相比较易到等以拥有多少车辆和用户作为宣传点,Uber一直对这些数据避而不谈,这一方面如Uber官方所称涉及到商业秘密,但另一方面或许也不排除用户数过少的尴尬。

BAT齐聚商务用车 Uber地位尴尬

在同一天,易到用车宣布携手百度一起推出商务租车服务“百度专车”。“百度专车”将会以百度地图作为平台,而易到用车则作为车辆租赁合作方。而据知情人士称,双方的合作不仅仅局限于产品方面,也涉及到资本方面的合作:百多或以3亿美元入股易到。

至此,国内商务租车出现了BAT三家分立,Uber一家尴尬的局面:目前用户数最多的易到站队百度,快的旗下一号专车背靠阿里,而腾讯借助滴滴的U打车入局,只剩一个外来的Uber独立发展。

姜智亚认为Uber和易到一号专车等在服务上存在着明显的差别,“我们主要是即时叫车,而易到他们更多的是预约用车,在即时用车上我们存在着优势。”

对于商务用车的未来,在全球最早开展该业务的Uber已经将触角涉及到物流等领域,但该方向能否在中国存活还是一个问号。而易到CEO周航的表述更加直接,“只要跟共享有关的业务我们都会做。”未来易到可能会涉足交通之外的领域。”

(来源:凤凰科技 作者:吴倩男)

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