台湾:中国互联网的处女地

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访客:34464  发表于:2014-06-11 11:10:03

【导读】相比大陆,台湾更深地融入了全球互联网,而中国企业也在积极拓展海外市场:有着共同的文化根基、语言基础和情感认同,还有着连接全球的互联网和经济环境,台湾自然成为内地企业进入国际市场的最佳跳板。

台湾:中国互联网的处女地

台湾,这座仅有2300万人的岛屿,虽然只隔着最窄仅130千米的海峡、和大陆共用大陆架,却呈现出与大陆完全迥异的互联网生态。

曾经贵为“亚洲四小龙”之一的台湾,现今互联网的发展却犹如大陆三四线城市的翻版,生活在那里的互联网从业者也不得不羡慕着大陆的互联网繁荣。

祖籍浙江、生于台湾的爱奇艺联席总裁、PPS联合创始人徐伟峰对记者半开玩笑的说:“台湾成功的互联网创业人,第一个是阿里巴巴集团董事局执行副主席蔡崇信,第二个可能只有我了”。

或许在很多人看来,台湾是互联网创业的荒漠。然而,也正是这个小岛屿,却对大陆互联网有着重大的意义。

走在台湾的街道上,除了没有满大街晾晒的衣服,大陆游客经常会出现走在上海浦西的幻觉。无论如何,这里是中国,所接触的绝大部分人对大陆有着认同感和强烈的兴趣。

然而这里的互联网却是世界的。你几乎看不到大陆流行的微信、微博,苹果手机,满目充斥的是Line、Youtube、Facebook……蜻蜓点水,走马观花,火爆中国的互联网产品,在台湾究竟是什么样子?

运营商:“国营”民营“和平”共存

北京飞到台北只需要三个小时,两岸直航后,你会发现,原来看似遥不可及的台湾离我们如此之近,但打开手机你也会发现,这里完全不同于大陆的互联网存在。

没有中国移动、联通、电信,在台北机场就有快捷办理台湾电话卡的服务处,台湾五大运营商:中华电信、台湾大哥大、远传电信、威宝电信和亚太电信都可以办理。

其中亚太电信是CDMA2000运营商(兼容电信手机),其他四家都是WCDMA网络(兼容联通手机),但没有中国移动的TD-SCDMA网络,中国移动用户如果开通了港澳台漫游的话,则可以使用台湾的GSM网络,只是要忍受2.5G的GPRS数据传输。

台湾的运营商市场是允许民营进入的,因此生态相对负责,竞争激烈,市场环境也复杂于大陆,但资费相对便宜。

拿远传电信来说,5日临时卡价格为新台币300元(约合人民币62.5元),包含50新台币的话费以及无限的上网流量(虽然小编每个月2G的流量不看视频也足够了,但没有流量限制的3G真的很爽!)

视频:优酷是什么?

在线视频已经是互联网第一大应用,占据了中国互联网和移动互联网最长的使用时间,和最大的带宽,视频网站一部热播剧动辄十几亿的点击量。

但“在视频网站上追剧”这件事,在台湾却没有形成风气:台湾和国际接轨,版权意识强烈,没有形成内地视频发展早期靠盗版内容扩展市场的“原罪”,更没有强力的视频企业能够聚合大部分视频内容。

在台湾,最大的视频网站是YouTube——和世界各地一样,而排在第二位的则是PPS,大部分“追剧党”汇集在这个PC客户端上,而内地风生水起的爱奇艺、优酷,则鲜有人知。

社交:FACEBOOK和Line平分天下

“加一下我的脸书(FACEBOOK)吧?”FACEBOOK已经统一了台湾的社交网络市场,不过鉴于FACEBOOK已经一统全球,所以顺带收下和美日韩来往密切的台湾也是情理之中。

相较于大陆的人人网、开心网这些“社交网络”,这一市场大概是台湾唯一优于大陆的网络服务了。

而在移动互联网的社交领域,来自韩国NHK的Line则最为走红,如果你在台北使用微信查看身边的人话,相当一部分都是来台北旅游的内地用户,而类似微信在内地的基础通信地位,Line也是台湾人,尤其年轻人的移动端身份识别码。

数据显示,在2013年6月,Line就已经覆盖了台湾7成以上的用户,约1700万人。近两年来微信也在台湾发力,实际上普及率也在提升,只是暂时还不摆脱从属于Line的地位,对于微信在宝岛的普及,实际上每天涌入台湾的5000名游客功不可没。

打车软件:饱汉不知饿汉饥

在台北打车是一种美妙的体验。

车内整洁、宽敞,招手即停,并且因为空驶率很高,很容易打到出租车(台湾叫计程车)。台湾出租车起步价1.5公里内新台币70元(约15元人民币),每300米5元新台币(约1元人民币),资费远远高于大陆的一线城市。

在台北,出租车属于公共交通,政府还对司机发放补贴(类似北京的地铁)。服务好、车好打、司机收入有保障,那台湾还有打车软件的生存空间吗?

和大陆互联网公司大肆做广告不同,除了运营商,台湾极少看到互联网公司的广告,在台北的4天看到的不超过10个互联网广告中,就出现了一次打车软件的广告(出现频率最高的竟然是小米),可见打车软件在台北还是有一些市场。

在台北,打车软件更多是为了“出门有车等着”,或者需要提着行李打车去机场。而在北京,即使打车软件也经常无能为力。

在资费补贴方面,两岸打车软件更是大相径庭——在大陆,滴滴、快的竞相砸钱给司机和乘客补贴;在台湾,乘客没有补贴,司机也是需要付费才能使用打车软件,以承接到远途出行的乘客(北京俗称“大活儿”)。

另一个不同是,由于台湾没有“支付宝”这样的在线支付产品,虽然早就有NFC手机支付,但没有普及,出租车付费依然只能依靠现金——没有移动支付这块大饼的诱惑,打车软件的积极性自然也就削减,沦为一款日常生活应用类的APP而已。

创业:难以适应互联网思维

在台北,新浪科技采访了爱奇艺联席总裁、PPS联合创始人徐伟峰,回到台北主场的徐伟峰说了很多对于台湾互联网创业的看法:“富士康是典型的台湾企业,另一个是HTC。代工起家,靠规模赚钱。台湾人有岛民的心态,相对保守,表现在互联网创业上则是冒险精神不够。”

他认为,在互联网普及之前,台湾依靠电子代工实现经济腾飞,而台湾创业者不能适应互联网的思维:“很多台湾创业者做一家企业,充分竞争之后,企业有5%的毛利率,已经满足了,而互联网则是赚未来的钱。”

在台北的几天也能明显感受到,这不是一个匆忙的城市,这里的人热情、平和,台北不像北京,上海,它更像成都,讲究生活,徐舒自如。

“像小米这样,硬件基本不赚钱,在台湾人看来也是不可想象的。”徐伟峰认为,资本环境也是台湾互联网创业比较低迷的重要原因。像视频网站这种需要高投入,且盈利无法预估的行业,在台湾基本没有本土公司的生存土壤。

虽然如此,但台湾互联网还是有个光明的尾巴,这束亮光来自大陆,和全球的汇聚。

相比大陆,台湾更深地融入了全球互联网,而中国企业也在积极拓展海外市场:有着共同的文化根基、语言基础和情感认同,还有着连接全球的互联网和经济环境,台湾自然成为内地企业进入国际市场的最佳跳板,从这一点上来说,台湾是一块亟待开发的互联网处女地。

(来源:新浪科技)

评论(3)

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    1. 段一轩 台湾,这个,真该多了解了解。

      回复[0] 2014/06/11 11:44

    1. 薄家明 台湾移动互联网,是块处女地?

      回复[0] 2014/06/11 11:36

    1. 墨客 虽然比大陆早先与国际接轨,进入全球化,但台湾移动互联网的发展已明显滞后于大陆,经济增速减缓。整个产业转型迫在眉睫。不过,这也正是中国大陆企业进军这块宝地的最佳机会。

      回复[0] 2014/06/11 11:21

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