移动互联网浪潮下的车联网趋势

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访客:26856  发表于:2013-11-09 11:19:58

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童豪良:非常高兴今天有幸能够跟各位嘉宾一起来交流一下,关于在移动互联网浪潮下面一个车联网趋势的主题,首先我想给大家介绍一下车联网的概况,对于车联网真正定义了解不是特别的多,车联网可以分成广义和狭义两个说法,广义车联网包括车车通讯、车路通讯、车和网的通讯。短期做的是狭义的车联网,包括车跟网络的通讯,把车连上网络之后有一些诊断、控制等信息。但是是在最近一两年车联网的概念又得到更多的欢迎,很多车厂搭配车联网的技术。从这个数字看到,在2013年的时候全球整个车联网配置的规模大概在1400万,占到非常小的比例,根据一个预测,大概到2018年的这个数据会有7千万的数字,在车载上面有一个嵌入式通信的模块,未来车机跟手机去结合通过跟手机打通带来新的服务模式。

回过头来看一下中国车联网发展历程,它是从2009年开始的,最早是丰田在推出,这两个最早系统推出来,后续有很多车厂去跟进,可以看到在今年大概全国有一大半集成厂商都已经或多或少推出车联网,当然这个市场规模全球来比应该说非常小,在中国整个一年车联网配置一个比例不到一百万辆,中国新车销量只有5%的车去配置这样的服务。其实车联网在中国不是特别被普及的原因本身是商业模式或者是跟续费提供的服务有关系,更重要原因是移动互联网正在对车联网造成重大的冲击。

移动互联网浪潮下的车联网趋势

           高德软件有限公司车联网业务中心总经理童豪良

首先我们看到从硬件价格来说,对于用户来说并没有说我会去为单独应用付更多的钱。另外一个从服务费来讲,当然现在很多互联的系统要寻求免费的模式,大概几百块钱到一千块钱。在移动互联网下面基本上现在绝大部分都免费了,高德现在把地图也免费了,现在很多人基本上苹果有手机的人很少有人去做越狱,因为没有必要。

另外从功能上来讲,前面宝马的也提到,大家会分析安防、娱乐、安全这些等等,整个从功能角度下面来看的话,最早的这些车联网系统往往偏重于这些安防服务的,其实大家可以想象一下在1998年推出都是通过语音通道的方式去做,当时都是流量非常低,但是随着现在用户需求这样一个变化和网络条件的普及,越来越服务变得可能,像位置服务像驾驶,基于用户驾驶行为等等,同时对这个流量和应用的交互方式也的确有新的挑战,跳过一下。

再回头讲过移动应用的话,智能手机和智能手机APP已经成为人们生活当中非常重要的一部分,在演讲的时候大家会看收邮件,在地铁上很多人会把手机拿出来,车主希望在汽车上使用手机常用的应用,在车上用的这个东西可能是说连到类似的后台或者连到独立的后台整个操作体验,服务内容性质跟在线互联网上是割裂的,所以用户是希望说比如说我喜欢用大众点评找吃的地方,那我希望在车上看到的东西是一样的,我需要得到一个免费的应用那我希望更快的获得更新,不像车上的导航系统,这样车外车内可以获得一致的信息,那说到前面这些话车联网很多事情可能会被互联网替代或者面临更大的挑战,车联网这个系统有很多不可替代的价值,不管宝马、奥迪,我不用车上装一个屏,用户拿着手机进来在车上装一个架就OK。包括车的视线、位置决定这些的位置,你在车上有一些屏在方向盘上有一些物理的按键,经过很多修正,反过来说我们可以去看一下你如果说在车的前面,就是说挡风玻璃上放一个手机,其实很多操作不仅是不安全即使你在用的时候也很不舒服,你可以做一个简单操作的问题,如果你要进行音量的调节,或者功能的一些切换其实有时候是很不安全的,我前两天在做手机跟车连接的时候在路测的时候车点撞了,特别不安全,如果像宝马新的一些车,在车上面有一个保护的位置和交互的方式,决定了不可替代的舒适感,在车上做很多服务是手机不可替代的精准性。车载导航是内制三轴角速度传感器(陀螺仪)车规级GPS芯片,可实现车辆在无信号下,导航保证了车辆导航精准性。

从一个终端信息上面来说最早是一个嵌入式的终端,所有这些功能都是在车机上面来实现,因为流量的原因我为什么不用手机这个流量带进去,如果我高流量应用对车载再去付一百块钱两百块钱的通信费是不可接受的,最新的现在是有非常多的车厂在考虑,通过各种方式进行连接,连接完了之后把手机当成是一个应用,应用一个核心,当成一个主机,把车载一个屏当成一个显示器,当然还承担交互操作的一些功能。最大的优点可以使用你用户数据流量之外,还可以使你所有APP跟你在手机上是同步的,还有很多应用最好根据车载模式进行优化。我们举个例子来说高德有一个A-link的导航,手机上有一个放到车上是这样,手机上也是可以去用,再也不用数据升级这个事情去犯愁。还有一个案例是福特的Applink,因为福特的人也会介绍,在这里我就不做详细的介绍了,福特在这方面有很多的创新。还有宝马提到手机跟车机混合的导航,手机跟车机上很多是同步你开车到一个地方它会告诉你说它会引导你到一个停车场,然后会引导你到门口,会接到一个通知,等到你回去的时候车现在停在什么地方,把你带回那个地方。

最后展望一下未来,车联网会推动新4S的概念,不仅仅是在开车过程中给用户带来不同的体验,未来是跨越用户整个拥有车的过程的,包括出行前、出行中、到达后,出行前有一个出行安排,什么时间出门,然后在做导航的时候有一个综合信息的信息,在驾驶过程有一些信息的提醒,有超速行为,变道安全上的隐患都可以给你提示,而且你可以很方便的在行车时候发给朋友,当你如果得到比较高的驾驶得分降低安全方式同样你可以得到一些折扣,目的地的设计也是这样在你邮件里面,短信里面收到任何一个信息可以很方便的到你车上去管理它。最后我想简单做一个广告,希望未来在更多方面跟大家有合作,谢谢。

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