车辆互联的时代还有多远?

标签:车辆互联

访客:19870  发表于:2013-10-14 13:12:04

车辆互联的时代还有多远?

驾驶方式变革的拥护者会说车辆互联的时代正在到来,但是这需要不同汽车厂商关于相关标准建立的支持。

建立标准是这个行业里最重要的事情,这样开发者的产品就能在所有厂商的汽车上运行。Livio公司的CEO Jake Sigal表示:“在这个行业建立统一标准的重要性,就像在计算机行业中USB数据线那样。” Livio公司今年9月被福特公司收购,用来实现后者车辆互联的项目。

但是对于大部分人来说,车辆互联的概念还很远。首先一个问题是为什么需要车辆互联,因为这将是驾驶体验的未来方向。眼下消费者还会把汽车当做一个机械产品,但是逐渐的用户会希望得到更多的体验。而就像其他的一样,这种车内的体验也要求是能够与外部联通的。

Innovaro公司分析师Mike Vidikan表示,这个概念与智能环境和物联网相关。比如,驾驶员可以在车内跟自己的住宅建立连接,这样空调可以在用户到家之前自动开启制冷。除此之外,还有一些有意思的概念:

汽车可以进行自我检查,并向车主汇报最近的汽车修理厂在哪里。

汽车可以进行自主导航,避免交通拥堵。

驾驶过程中,汽车可以帮助用户提高驾驶安全性。

汽车导航公司deCarta的CEO Kim Fennell表示,今天的技术要提供用户中心的解决方案。deCarta的软件能够对汽车将走的道路提前进行搜索,而且只对马上就要走到的道路进行分析,不会像传统的导航仪器那样给用户显示一些已经走过的位置。

deCarta还收购了一些小企业来增添产品的功能,比如Best Parking应用,这款应用可以帮助用户在停车场进行定位。Best Parking已经有100万的下载量了。Best Parking的创始人Ben Sann表示,用户不希望用另一款不同的应用来进行停车定位服务,所以应该把这个产品功能整合进汽车的整体控制导航系统中,用户只需轻松下达指令就行。

如果上面说的这些比如Livio、deCarta、Best Parking等都能实现,那么驾驶体验将会很不同。当然现在还有很多问题,比如数据隐私、行车安全、软件可靠性等,但是最重要的问题还是行业标准问题。

Ben Sann就表示,这个行业里有太多不同的标准,这个太不方便了,我们需要为不同车厂的产品分别进行开发。

但是关于标准问题已经取得了一些进展,比如苹果公司有可能在2014年推出车载iOS系统等。

(via mashable 译/快鲤鱼)



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