数字化成就“未来汽车”

标签:数字化汽车福特通用汽车克莱斯勒

访客:18812  发表于:2013-09-28 21:12:04

 在数字化征途上,素有“汽车之城”的底特律出现了新的竞争局面。通过过去几年的努力,福特、吉普(克莱斯勒旗下品牌)和雪佛兰(通用汽车旗下品牌)成为底特律众多汽车公司在网站、数字营销、社交媒体和移动方面做得比较好的三大品牌。

赵建凯/文

在一项名为“汽车企业数字化智商指数”的研究报告中,福特以142分的高分成绩成为唯一一家被评为“天才级”的公司。该“指数”报告评估了42个汽车品牌,每个品牌都要经过350项评估。“‘天才级’意指公司已经深谙数字化原理,并将之与品牌营销紧密结合在一起。”该报告作者,纽约大学斯特恩商学院市场营销学教授斯科特•盖洛威如此表示。“近几年,我们改变了营销策略,更多的关注在数字营销领域。”福特公司全球营销执行副总裁吉姆•法利说。

福特的一些举措,除了包括通过汽车平台来连接驾驶者的移动智能设备外,还包括通过自己的官方网站做客户支持和经销商库存搜索,以及通过其社交网站来拓展社交媒体平台。

Jeep在在线社区运营上有自己的独到之处,它的“荣誉勋章”(Badge of Honor)社区吸引了为数众多的越野爱好者。雪佛兰在数字征途上的活跃性主要体现在YouTube等视频网站上。丰田被认为在触屏移动网站体验上有过人之处,其引人注目的iPad应用程序和移动应用程序套件Entune和数据服务获得不少人的青睐。

相比较而言,一些超豪华品牌的数字化动作要弱了许多,包括劳斯莱斯、法拉利、宾利和兰博基。

总体来看,各汽车品牌在数字化上的发力集中在移动领域上,这既包括移动化的智能设备和配套程序,也包括在移动化付费搜索、广告上砸下重金。有近86%的汽车品牌已经开始优化自己在智能手机上的官方网站。凯捷中国汽车行业解决方案负责人海安德所说的:数字原生代以一种新的方式定义移动:一辆性感的车不只是具备视觉效果和超强动力,它还更多的体现在互联性、个性化安装以及与移动设备的高度集成。

这种集成不局限于硬件的集成,它还包括与社交媒体和个体数据的整合。想要在未来获得成功,品牌就非常有必要拥有一套全面的解决方案。以一种理解方式与客户沟通。不论何时何地,不论他是通过网站、社交媒体、别人推荐还是在展厅直接接触到你的品牌,都要保证其获得的是相同的体验。像福特这样汽车厂商很早就在朝这个方向发展了。如今,大多数的OEM厂商陷入介于真实的传统汽车世界和客户随时可参与的在线模式之间的境地。唯一可行的方式就是倾听客户,了解他们的需求和渴望。在未来,会发现OEM厂商生产的已经远不止是一辆车了。这些汽车厂商将会提供额外的服务,关于移动、通讯或者生活方式。这段旅程才刚刚开始,而数字营销是连接客户与产品的基本工具。

凯捷汽车在线研究报告指出:“一般情况下,如今的汽车购买者首先会从网络搜索开始;事实上,94%的受访者在购买汽车之初就开始了网上搜索。这种信息收集过程包括查看社交媒体网站上的评论:有71%的受访者(成熟市场受访者中的59%,发展中市场的83%)认为在其决策过程中,用户评价反馈的内容“重要”或“非常重要”。购车者来到经销商的展厅时,已经掌握了所需信息,这些信息影响着他们从车辆仪表盘技术到心中底线价格等一切项目的期望值。

消费者在购车流程的每个步骤中与整车厂和经销商开展互动(包括虚拟互动和面对面交流)时,都希望自己的个性和特点能够得到认可:他们是拥有比以往更多选择的个体;期待更多的特色、更经济的燃油效率以及卓越的车辆性能;他们自信可以轻松改变品牌和经销商,实现“我的汽车,我做主”。他们很享受买车的感觉!“

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评论(2)

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    1. 伦佳佳 就国内用户来到说,数字化还是抵不过车的实际配置来得实惠一些呀

      回复[0] 2013/09/29 09:44

    1. 温玉良 福特、吉普和雪佛兰成为底特律众多汽车公司在网站、数字营销、社交媒体和移动方面做得比较好的三大品牌。只能说是一种暂时的现象,上百年来,几家大型车企一直在斗,谁家的技术更先进,生产效益更高,谁就会暂时性胜出

      回复[0] 2013/09/29 09:39

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