王传福谈“驭变”(一)——要稳健一点,冷静一点

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访客:29200  发表于:2013-09-13 20:09:17

王传福谈“驭变”要稳健一点,冷静一点(一)

我们的驭变战略,第一就是用比亚迪的核心技术来推动汽车的节能减排。从第一代搭载了自然吸气发动机F3开始,比亚迪逐年推出更新的科技,更新的技术总成。你可以从节油和百公里加速看出我们的驭变战略的变化。

另外可以看到,比亚迪也是最早第一批享受国家节能惠民的补助,我们的油耗也达到了国家第一批的节能惠民的目录,油耗水平在同行里面处于领先水平,现在享受3千块钱节能惠民的补助。这是我们第一代1.5L的全铝发动机。

第二代TID,应该说从两年前逐步推向市场,慢慢开始大规模生产,这个技术我们储备了大概7、8年,慢慢研究。从发动机、硬件,到发动机的软件,从变速箱的硬体到变速箱的软体制,整个系统进行集成。还包括一些核心的零部件,大家知道有一些垄断,我们要打破这些垄断,上一些自己的核心的部件。

我们陆陆续续地推出G6等车型,用了比亚迪的涡轮增压技术,知道这些技术不仅提升了动力,它更大的优点是低速扭矩大,油耗降低。在2千转它有超强的扭矩,使我们整个发动机换档点比普通车大概要低400转。这400转相当于大概省油超过0.2~0.5L油,因此我们在第二代TID的基础上再省油零点几升油。

在加速方面,我们有运动模式,只要到加速模式,就用涡轮增压进行加速,有双离合的变速箱,自动换挡。可以这样说,双离合的变速箱相当于一个最会开车的师傅在帮你切换,这样你就可以获得更大、更快的驾驶速度。这样,我们在百公里的加速可提高至8~9秒。

第三代产品就是我们即将要上市的一个绿混,绿混技术结合了比亚迪的电池技术,电机技术和垂直整合技术。当然还有轻量化车身,各种LED等等集于一体,实现了全球第一次整车无铅化。然后是高度智能。

大家知道欧洲有一个组织,所有的东西都是无铅化的,唯有汽车例外。大家可以看到,我们国家有一些手机和电视会在海关被卡住,很多时候是因为刚才提到的这个组织规定了商品含铅量超过0.1的不得进入欧洲。而比亚迪绿混技术第一次打破了这种“海关”限行的现象,因为不仅实现了真正的整车无铅化,而且实现了整车电池和汽车同寿命,这也是全球首例,世界领先。

你说你花个100万买个奔驰车,两年还换一次电池,而且换电池基本上是在抛锚的情况下。但我们无铅化后,“诞生”了铁电池,实现了能量的高度智能管理。我们的这个车,即使你出差9年,回来后,一按键就启动了,9年的时间一点都不会影响它带给你的潇洒。这就是我们的绿混技术。

实际上也很简单,每过三五个月,发动机会自动点上2分钟,发动机本身也需要润滑,同时,再把电池充上电,然后再关上,就是这样。但我们普通车的电池做不到,因为它是普通电池,不知道多少电。没电了就没电了,车也没电了。在互联网上,这项技术是不可思议的。在我们的家电里面也是,但是在汽车里面却是不智能的,车上还有那么多油,却没电了。这就像是说:这家的孩子饿死了,但家里还有一袋大米,这是说不过去的。

我们作为技术研发人员,就要把这些科技结合在一起,只要还有油,就绝不能让这个车没有电,这就是我们的责任。比亚迪有1.5万多工程师,夜以继日的在探索人类需要的技术,其实不难,我们的绿混就做到了。

另外,它可以达到把启动电池和动力电池合二为一,实现低成本。大家知道混合动力系统昂贵在哪吗?主要是电池贵。如果我们把启动电池和动力电池合二为一,又便宜又好,48V也是安全的,对人体也是无害的。同时把制动的能量回收,故而可以实现百公里差不多节省1.5L油。加速上,也能在低速上面推动发动机,推动整车,实现加速加快。这就是结合了电池、电机技术而“诞生“的绿混技术。

过去三年,我们一直在调整,先把内功练好了,今年是开局的第一年,也是比亚迪的第二次腾飞第一年,要稳健一点,冷静一点。

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评论(2)

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    1. 多立明 能不能不要把这样的文章分成几部分,让我们跳着阅读呀?

      回复[0] 2013/09/16 13:46

    1. 邹震 王传福的思路很清晰呀

      回复[0] 2013/09/16 10:51

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