物流战争,电商不得不应对的Big Thing

标签:电商

访客:26215  发表于:2013-08-23 10:35:21

         挑起物流战争,亚马逊的对手们反击了     

1995年,当Jeff Bezos创办亚马逊时,他将公司所在地选在了华盛顿州的西雅图。与硅谷相比,西雅图是一个新的科技中心、有更低廉的创业,但更重要的是,这里离英格拉姆图书集团在美国最大的配送中心俄勒冈州罗斯堡只有6小时的车程。是的,从亚马逊建立的那一刻起,Bezos就意识到了仓储和物流对电商行业的重要性。

随后,在1997年末,Bezos宣布在增加西雅图仓库容量70%的同时,开始在特拉华州的纽卡斯尔新建一个配送中心,从此以后,亚马逊不再通过经销商,开始完全把存储和配送程序都抓在了自己的手里。

Jeff Bezos对以上策略做出过解释:“从经销商那里出货效率很高,可一旦他们出错,就会搞砸我们对客户的服务。”所以,拥有一个自己可以控制和改进的配送中心将更利于亚马逊“用户体验”至上理念的实施。并且,Bezos还希望能够利用互联网,在仓库中根据订单快速找到商品,将其包装、运输除去,并及时将商品状态反映在客户的订单上。所以接下来,他又从沃尔玛挖来了一些配送领域的高管,在随后的两年中建立了5个高科技仓库——不同于传统的货物存储中心,亚马逊利用电脑条形码和无线电追踪货品的位置,并通关过长达10英里的皮带将它们传输至打包地点,这种做法让亚马逊的库存和分销能力比传统仓库强了10倍。接下来的事情我们都知道了,在仓储和物流领域的领先性,帮助亚马逊在送货服务上战胜了传统书店。

如今,所有的电子商务企业都看到了这一点,开始利用各种物流方式向Amazon发起挑战。

例如Aproova Mehta创立的Instacart,它为客户提供食品生鲜的送货服务,这家公司能够保证在两个小时内将货物运送上门,这一点是亚马逊在西雅图和洛杉矶开展的同类业务“Amazon Fresh”都无法做到的,Aproova Mehta分享了自己的秘诀:“我们不建仓库、租赁卡车车队、管理易腐商品库存,不仅高效,而且大大降低了我们的运营成本。

与Instacart有类似思路的还有我们此前报道过的打车应用Uber,利用众包的方式与电子商务网站合作,Uber已经在开展了冰淇淋、鲜花、BBQ等快递送达业务。同时,比较有意思的一点是,这两家公司都与Bezos有不小的渊源,Aproova Mehta是原亚马逊供应链的工程师,而Uber接受了Bezos Expeditions的投资。

“更快”是这些挑战者发起竞争的主题,而来自英国的Shutl不仅能够提供比亚马逊当日送达更快的的“90分钟送达”服务,同时,它9.99美元的服务费也更便宜。Shutl的优势来自于其强大的数据匹配能力——将零售商和快递员的数据匹配,选择最快捷的组合为客户提供送货服务。

中国的电商从业者们也意识到了这一点,两个月前,刚刚“退休”没几天的马云,就让阿里巴巴联手顺丰、申通、圆通、中通、韵达几家物流公司,开始名为“菜鸟网络”的中国智能骨干网项目,希望在全国范围内建立高效、现代化的仓储中心,将它们作为平台级基础设施,向物流、制造商、电商等企业开放。

回到美国战场,虽然eBay开始推出当日送达服务,沃尔玛也计划在2014年实现4820亿美元的在线销售额,不过,亚马逊未来最大的竞争对手还是Google,Google的优势在于其全面性,在收购了解决最后一公里送达的电子商务购物柜创业公司Buffer Box及电子商务公司Channel Intelligence后,Google整合了线下物流产业和零售商配送资源,推出了当日送达服务Google Shopping Express,辅以其在线数据、地图等能力,Google正在致力于动态的实时计算出最合适的运输网络,将商品在对短时间内交付给客户。

亚马逊也在积极应对这些挑战,根据Bloomberg.com的报道,自2010年以来,亚马逊花费139亿美元新建了50新的仓库,这些仓库拥有更广阔的空间和更先进的技术,其目的只有一个——更快的找到订单上的货品并将他们交付给客户。

这些新的仓库能够比以往的多存放2倍以上的货品,拥有更结构化的货品排列方式,同时,利用软件的管理,让整个仓库内部的工作流程将更具自动化。亚马逊还收购了Kiva Systems,希望利用他们的机器人来提高工作效率,他们也在增添大型冷藏车去应对生鲜快速送达服务的挑战。

如今,亚马逊在美国8座大都市附近拥有配送中心,能够为15%的美国人提供当日送达服务,如果亚马逊能够在美国前20大的都市附近都建立仓库,那么这一数字将被提升到50%,也就是说,还有12座仓库等待亚马逊去建造,在未来,他们会采用相同设计的建筑以加速这一目标。

(来源:pingwest 陈粲然)

评论(1)

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    1. 安徽汽摩配网-王sir 做电商的似乎现在都流行自建物流,或许是受到了京东模式的影响,自建物流的确对于提高用户体验和塑造品牌形象有很大的好处,同时电商企业不得不自建物流的另一部分原因,也在于传统物流行业的混乱和不给力,电商企业都担心自己在最后的配送环节因为不可控的原因,导致用户满意度下降和流失,因而不得不考虑自己物流的方式。连自己的安徽汽摩配网(www.ahqmp.com)起步虽然时间不长,但在布局电商平台之初就已经选好了地皮作为未来的仓储物流基地,同样也是希望能够为客户提供更好的服务体验。

      回复[1] 2013/08/23 11:09

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