李岩:特斯拉代表硬件的复兴(之二)

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访客:68172  发表于:2013-08-22 13:25:27

李岩:特斯拉代表硬件的复兴(之二)

记者:易到用车的周航曾经说过,特斯拉最值得学习的是:“创新需要产品上的极致表达”,你的观点是什么?你所理解的极致化产品是什么样的?

李岩:任何人做产品都希望做到极致化,但是真正做到的很少,这需要一个过程。Model S其实从车本身来讲,也存在一些问题,比如,它后边的座位上没有杯托,没法放水杯,传统车上都有,这是它没有考虑到的。另外,扶手的设计也不是自然的向下垂,而是平的,扶手前方也没有一个可以握住的把手,等等,这些其实并不符合人体工程学。传统车建立在一个早已成熟的工业体系上,根本不会出现这样的问题,那是积累,是功耗,但是,特斯拉在汽车业还是一个新手,需要靠不断细致的磨合,在这一点上它还有很多的空间需要提升。不过,瑕不掩瑜,它在创新性上已经很好了。

还有,因为是纯电动车,特斯拉还会产生一些新的问题。传统汽车有发动机的噪音,电动车的功率是直接输出的,不仅加速快,同时带来的没有噪音,一旦把门窗关上,风燥和路噪很小,人们早已习惯了汽油车,在加速之前是会有心理预期的,但是特斯拉没有,因此,这会让你很容易晕车。还有人就喜欢听到发动机饱满的轰鸣声,所以现在也有人在给它加装音响。然后它对路人也是一个挑战,因为听不到声音过来,很多人会吓一跳。先锋的应用或产品难免都会付出一定的代价,尤其在早期的时候,但是我更愿意认为,从企业的角度,特斯拉代表了一种正向的产品和企业价值观。

记者:从创业者的角度,你认为特斯拉可以带来什么样的启发,比如,怎么来做产品,怎么来做企业?

李岩:穆斯克本身是位很传奇、励志的企业家。创业如果纯粹是为了挣钱的话,我觉得不会走很远。前天从上海回来,在飞机上看了一篇报道,标题是,美国富豪公布超级高铁计划,我觉得这是标题党。宣布超级高铁计划的人正是特斯拉的慕斯克,但他并不算是特别牛的富豪,他更应该被视为发明家,不是科学家,其次才是企业家。再往前回溯,乔布斯,爱迪生,当然,还有谷歌的两位创始人,他们身上都同时兼具这两种气质。他们率先把新的科技运用到我们实际生活中,先创造,再实践,把技术变成改变社会进步的商业活动。

美国很多大的企业家,都是首先在自己擅长的技术领域有所建树,然后才去创业的,而中国极缺乏这类的企业家。他们创业的视角是从创造改变社会出发的,而创业期间都层经历过很多失败,慕斯克是如此,乔布斯也是如此,但他们都没有放弃。这是一种马克思韦伯所讲的新教伦理资本主义精神的体现。其实,致富与创造财富是两回事。美国的企业家很多都是创造财富,而中国的财富追求基本靠资源的重新分配造成的。从创业的角度,我佩服这样的企业家,他们都经历过无数次失败,九死一生,这些对中国企业家非常励志。

记者:慕斯克曾经说过,企业在创新时期,有的时候需要天真幼稚一点,不会在遇到困难时轻易退缩;同时不要太相信自己的直觉和那些大家都认为对的东西,因为这样往往容易被误导。你怎么看的?

李岩:慕斯克这一点跟乔布斯很像,stay foolish,大智若愚,我非常认同。永远有很多无知和未知的边界,创业者要永远抱着一种无知者无畏的态度。在创业家的所有品质中,勇敢非常非常重要。勇敢是在明确知道困难的情况下,要去做一件颠覆的事情。有很多事情是可以做到的,但很多人没有胆量去做,所以世界难得有改变。

我在我的公司里挂了一幅油画,这幅画原画挂在纽约的一个博物馆,画的是一堆人像,我找了一个美院画师重新画了一遍。其实,这讲的是世界上第一个铺设跨大西洋海底电缆的人的故事。写《伟大的博弈》的作者约翰·戈登,他还有一本书叫《疯狂的投资》,里面记录了一个企业家,一开始是做印刷品的,很成功赚了不少钱,当他知道电报发明之后,萌生了一个想法,要铺设一个海底电缆把美国与欧洲连接起来。这种想法在当时,无异于人类刚发明地球卫星,就梦想着在火星上漫步。这么难的事情,他付出所有的财富,去找了一个海军军官,然后请专业人才去认证,做了15年,失败了无数次,不停地从头再来,光铺设就铺设了5次。我把它挂在公司,就是想告诉我的员工,我们今天要做的事情,是要建立一个没有卡没有磁条的世界,很多人认为你是不是疯了,“这怎么可能”,但我觉得值得。

创业不是追求个人财富最大化,而是一定会对社会有所贡献。要用你知道的技术,预见未来,同时还要有胆量,敢于实现,通过基本价值观,用商业经营的方法去做。在这个过程中,你不打破传统的意识,不突破自我束缚,怎么可能前进。

记者:如果失败了呢,意味着你已有的财富,社会地位都会随之消失?

李岩:那又怎样呢?大不了再做。失败的人生有什么遗憾吗,什么也没有去做才会遗憾。马云以前做电子商务的时候,有人会认为他会成功吗?

记者:所以从企业家精神去理解一辆车的话,特斯拉到底意味着什么?

李岩:从产品上讲,特斯拉是成功的。它把世界上新技术都集中在一起,这是很难的。我前两天去了趟波音,一辆飞机300万个零件,无论是设计,制造还是销售都是很难的。从行业角度上讲,特斯拉是一种颠覆,至少改变了制造,交通,及能源三个行业。这家公司本身对年轻人来讲,是一种巨大的感召力。人都会面临自我的挑战,要诠释勇敢,不是鲁莽,真的是很难。微软有一个做云加速项目的导师,他曾经说过,创业是一个勇敢者的游戏,创业家必须是一位勇敢的颠覆者,勇敢的布道者,以及勇敢的实施者。所以,特斯拉风靡国内,代表的是国内一种创业家精神的重建和一个新群体的崛起。

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评论(2)

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    1. 西城往事如风 我们需要特斯拉,在我们埋头做产品的时候,同样也需要有特斯拉这样的存在,他能够给予我们创新的动力,每当我们自我满足时,看看特斯拉这样的神话,很容易被其强大的感召力所推动,激励我们去制造超越特斯拉的更好的产品,创业还是创新都需要勇于尝试和颠覆传统。

      回复[0] 2013/08/22 15:17

    1. FannyLiu 有人问,特斯拉在中国是被神化了吗?如果非要这么说的话,我倒是觉得在现下这个阶段,神化比山寨化更忠言逆耳,任何有价值的学习首先来自于尊重,有位汽车大佬说,他们“分分钟就能造出特斯拉”,可是山寨就是山寨呀。

      回复[0] 2013/08/22 14:14

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