谷歌无人驾驶汽车最大障碍是立法

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访客:15588  发表于:2013-08-22 11:03:09

          谷歌无人驾驶汽车最大障碍是立法

美国《福布斯》杂志网络版周三刊登题为《谷歌无人驾驶汽车的问题不是技术,而是责任和监管》(Google's Driverless Car Problem Isn't Technology, It's Liability And Regulation)的评论文章称,谷歌无人驾驶汽车的技术已经不成问题,关键在于确定保险责任和出台配套的立法措施。

以下为文章全文:

众所周知,谷歌无人驾驶汽车几年前就已经上路,至今没出过一起事故。相信所有人听说这种让汽车自动驾驶的技术时都感觉很酷。最大的问题在于,这究竟还要多长时间才能实现?

现在看来,这款产品似乎已经不存在多少技术障碍,真正的问题在于配套的保险责任和监管措施。

一位行业咨询师曾指出:“行业共识是,无人驾驶汽车将在2020年上市,但仍然存在重大障碍。这些障碍并非技术问题。先进的计算能力和软件意味着高端图像处理和传感器融合技术已经做好了生产准备,真正需要在推向市场前解决的是责任和立法。”

我认为责任很容易理顺。保险公司肯定很早就意识到,这种由电脑控制的汽车将远比人类驾驶的汽车安全得多,事故也将更少。如果保险公司能够收取与现在相等的费用(起码初期可以实现),同时还能降低风险,他们肯定很愿意参与这项业务。所以我认为这个问题很容易解决。

立法和监管问题则要复杂一些。监管显然已经成为当今经济发展的一大障碍。即使大型利益集团(例如阻碍Uber和Lyft等租车服务扩张的各种出租车佣金)不会阻止新的模式抢夺他们的利益,仍然需要花费数年时间才能完成重大的立法程序。

这种立法问题不会仅仅因为我们喜欢某项炫酷的技术就改变方向。另外,必须要有大型利益集团愿意花时间和金钱游说国会解决这一问题才行。

我个人的观点是,担此重任的大型利益集团也不是谷歌。我认为,只有当通用汽车(34.53, -0.26, -0.75%)、克莱斯勒和福特三大巨头也准备推出自己的无人驾驶汽车时(他们或许会使用谷歌的技术),才会努力推动立法。

这或许会令谷歌倍感压抑。他们显然一直在推进这项技术,但我不确定他们能否从中获得丰厚的利润。我怀疑,除非得到其他企业的支持,否则谷歌很难移除立法障碍。而要获得这种支持,必须要等到这些企业自己的技术也已成熟之际。

我认为,无人驾驶汽车的底层技术既受用户欢迎,也可以获得巨大成功。只是不确定谷歌能否从中赚到太多钱。

评论(2)

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    1. 西城往事如风 无人驾驶汽车上路的最大障碍不是技术,而是来自于大众、政府以及保险公司的信任,而要取得这种信任仍然需要很长时间。如果大部分的汽车都还是有人驾驶的,你会去买一辆无人驾驶车吗?如果你驾驶的是一辆无人汽车,明知道周围的有人驾驶汽车可能撞上自己的车时,还会愿意把自己和家庭的生命寄托在无人驾驶车上吗?即使立法障碍不存在,来自于人们内心深处的信任危机,也将会是无人汽车发展的严重阻力!

      回复[0] 2013/08/22 15:38

    1. 安徽汽摩配网-王sir 立法的确是个问题,如果有一天乘坐无人驾驶汽车,发生交通事故,这个责任该如何判定的确是个很有意思的问题,出现此类情况,无疑车上的乘客和车外其它人员都可能是受害者,难道要汽车本身做出赔偿吗?而且对于保险公司而言,这种情况究竟该如何赔付,也是一个新的课题,科技带来进步的同时也给我们留下很多的思考,无人驾驶汽车尚未真正的商用,但其带来的启示却值得我们提前去思索一些问题,不仅仅是无人驾驶,甚至包括未来汽车智能化后带来的种种新问题,都会引发一系列的探讨,也需要我们的立法做出相应的改变。

      回复[0] 2013/08/22 11:56

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