白银时代:人人快递“封杀” 中求生

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访客:17232  发表于:2014-04-02 10:09:24

【导读】人人快递的玩法很简单:下载人人快递手机应用,发布寄件需求,就会有“自由快递人”在线接单、上门取件,并在2小时内送到同一城市的收件人手中。

白银时代:人人快递“封杀” 中求生

“说到底,还是名字惹的祸。”坐在北京中关村的一家咖啡馆中,崔培谈到人人快递陷入“封杀门”的时候,语气中带有一丝不屑。

崔培今年48岁,二十多年前毕业于云南大学计算数学与应用软件专业,在事业单位中做了几年“码农”,随后下海,2002年在北京办了一家物流公司,一干就是12年。

但从2013年底起,长期在传统行业摸打滚爬的崔培多了一个新身份:人人快递区域管理公司负责人,承担人人快递在北京市海淀区的运营和推广工作。

人人快递的玩法很简单:下载人人快递手机应用,发布寄件需求,就会有“自由快递人”在线接单、上门取件,并在2小时内送到同一城市的收件人手中。而只要资质符合,任何人都可以在业余时间客串“自由快递人”,帮人送东西,赚点儿零花钱。

去年8月,崔培首次注意到了人人快递。随后,他与人人快递创始人谢勤多次面谈,并被后者描绘的“人人都是自由快递人”的蓝图吸引,最终决定加盟。

而在全国各地,像崔培这样的人还有几十位。

人人快递官网数据显示,这家主打同城快递服务的众包平台自去年3月上线以来,已经拓展至四川、云南、广东、湖北、河南等19个省级行政区划,拥有56家区管公司。区管公司并非人人快递的子公司,而是由其他物流公司、快递公司等组成的加盟商。

另一方面,人人快递号称拥有500万注册用户,其中完成审核、培训,成为自由快递人的有百万之众,每天发送快递数千单。据崔培介绍,他负责的北京市海淀区起步较晚,从今年初到现在也已经积累了两三千自由快递人。

与喜欢在“北上广”扎堆的大多数创业公司不同,人人快递成立于远在西陲的四川成都,母公司则是一家名叫亿博物流的咨询公司。创始人谢勤是亿博物流的总经理,此前忙于为政府和企业客户做物流规划;一次灵光闪现外加三年的筹备,人人快递才最终落地。

但是,湖北武汉和河南洛阳两地邮政部门近期相继表态,认为人人快递属于“无照经营”,让此前略显低调的人人快递成为媒体关注焦点,甚至被传“遭禁”。

针对这一问题,人人快递总部在给新浪科技的书面回应中坚称,自己是一家众包平台而非快递公司;而作为加盟商,崔培更是笑称,如果邮政部门觉得难以理解,那么人人快递不妨改名换姓,与快递彻底撇清关系。

名字中的“快递”二字,让诞生仅1年多的人人快递面临着一场“封杀”危机。

资质之争

按照我国《邮政法》的规定,个人若要从事快递员职业,需要参加邮政部门组织的培训,并考取《快递员从业资格证书》。而一家公司若要开展快递业务,快递业务经营许可更是必不可少。

武汉和洛阳两地的监管部门正是根据上述条文,得出了人人快递违规的结论。但在后者看来,自己是一家众包网站,用户可以自由在平台上发布和领取快递任务,邮政部门无权监管。

人人快递并不讳言旗下大多数加盟商缺乏快递业务经营许可,也承认绝大多数“自由快递人”没有获得国家认可的从业证书。事实上,只要年满18周岁,并拥有一部带有GPS功能的手机,即可成为“自由快递人”。

用户在智能手机上安装人人快递应用,注册后即可发布快递任务。若要帮别人送快递赚钱,则需要提供真实姓名、身份证号码、居住地等个人信息,并选择最近的区管公司,预约线下审核和培训。

在区管公司,申请者需要填写一份申请表,留存身份证复印件,并接受一个简单的培训,包括禁止寄送的物品名单等,考核合格后方可正式上岗接单。显然,这里的培训只能算是内部讲座性质,无法得到邮政部门的认可。

人人快递创始人谢勤透露,该公司目前已有130多万自由快递人,绝大部分来自快递以外的行业,覆盖司机、销售、设计和公务员等不同工种。在这百万大军中,仅有3%来自其他快递公司,其中拥有官方认可从业资格者更是凤毛麟角。

人人快递主打同城快递,而根据《快递业务经营许可管理办法》,经营同城快递业务的企业,快递业务员中具备初级以上资格的应不低于30%。人人快递显然很难达到这一要求。

一个细节是,在对外宣传时,人人快递并没有使用“快递员”之类的表述,而是将经过审核、培训,在人人快递上“抢单”送件的用户称为“自由快递人”,或许暗含规避监管风险的考量。

安全争议

绝大多数“自由快递人”不具备从业资格,并未让人人快递的掌舵者寝食难安。

谢勤的思路是,人人快递将充当一个“自由互助的众包平台”,初期提供同城快递服务,后续还会囊括代购等更加丰富的生活服务。按照这一逻辑,人人快递轮不到邮政局来管,而是应当被视为一家互联网公司。

但至少在目前,人人快递不可能撇清与快递的关联,也很难用艰涩的概念和术语去说服监管部门,使其相信自己并非邮政部门的管辖对象。邮政部门借题发挥,抨击人人快递存在安全问题,也并不出人意料。

湖北省邮政管理局市场监管处副处长黄行泉3月28日表示,人人快递难以对快递人进行有效培训,服务质量难以把控,无法保证快递人在收寄物品时按要求验视,存在很多不规范的地方和安全漏洞。

与此同时,洛阳市邮政管理局以无照经营为由,通知当地的人人快递区管公司进行整改。

但在崔培看来,业务模式的根本不同,让人人快递实际上比普通快递更加安全。一纸从业资格证书,并不能保证快件安全,更不能保护寄件人和收件人的隐私。

崔培认为,人人快递剥离了传统快递中居于核心地位的分拣中心,实现了物资的点对点流动,防止快件因“暴力分拣”损毁。自由快递员从发件人接件、请收件人签收时,需当面给快件拍照上传,确保前后一致。此外,为了防止快件失窃,人人快递采取了一套“物品分级+信用卡授信额度冻结”的防御体系。

具体方法是:个人在申请成为自由快递人时,人人快递会委托区管公司评估其信用资质,并给予500元以下的授信额度;自由快递人接单价值不得超过自己的授信额度。若自由快递人绑定了信用卡,则可以运送声明价值在500元至1万元之间的物品;接单时,人人快递将立即冻结相应金额的信用卡授信额度,收件人签收后方可解冻。

“如果产生快件失窃、损坏等纠纷,人人快递一般会先赔钱给寄件人,然后再和自由快递人协商解决。”崔培说。

根据物品、距离和时间要求等不同因素,自由快递人每送一次快递,可获得12至30元不等的收入,其中80%归自己,20%归人人快递。

崔培认为,传统快递虽有资质,丢件、毁件依旧屡见不鲜,足以说明快递服务品质并不是由证书决定的。

另一方面,人人快递的接单、签收均通过手机操作,自由快递人无法查看发件人和收件人的个人信息,比需要填写快递单的传统快递更能保护隐私。

扫清障碍

作为掌舵人,谢勤明白,单纯辩白往往不能解决问题。

在武汉和洛阳的区管公司被叫停后,人人快递一方面为自己辩护,另一方面也在积极申请快递业务经营许可。人人快递方面提供的资料显示,该公司已在大本营四川获批,其他地区也在办理中。

人人快递对此宣称,“办一个这样的证件也没有什么坏处”。而在接近人人快递的内部人士看来,谢勤常年与政府打交道,令他能够快速读懂政策走势并做出应对。

另有消息人士称,已经有多家风投接洽人人快递,希望入股。人人快递积极与监管部门沟通,扫清政策障碍,将为获得较高估值营造良好氛围。

有趣的是,无论是身为人人快递掌门的谢勤,还是身为加盟商的崔培,都声称自己没有赚到钱。他们表示,80%的钱都被人人快递员拿走了,剩下20%需要交纳各种税费,根本剩不下什么。

这或许是谢勤近期与风投交往甚密的原因。有了钱,人人快递将进退自如,尽快把业务拓展到快递之外的地方,摆脱与邮政部门的纠葛。只有功能更加丰富、逐渐淡化快递服务,人人快递才能更像一家众包平台,而非一家快递公司。

另有内部人士指出,人人快递未来遭遇更多地方邮政部门叫停的可能性并不大。“部分地方监管部门的观念比较落后,很难理解这种模式。在北京、上海等发达地区,监管部门心态更开放,双方的沟通更顺畅,不太可能叫停人人快递。”该内部人士称。

转型直营

在清扫障碍、挑选资本的同时,人人快递还在密谋更大的动作。

目前,除武汉和洛阳两地外,尚无其他地方的邮政部门示警人人快递。但是,人人快递官网2月18日起即已挂出公告,宣布暂缓受理第三方企业加盟。消息人士称,人人快递已下定决心,准备走直营模式,放弃经营一年有余的加盟体系。

作为加盟商之一,崔培对这一传言的判断是,谢勤希望借直营模式实现公司上下的统一垂直管理,结束此前各地加盟商各自为战的混乱局面,以提升品牌形象和服务品质。

但他对此并不担心。在他看来,转型后的人人快递不会把加盟商们一脚踢开,而是有可能采取合作成立子公司,或者转型为代理商的模式,让此前的业务伙伴继续在人人快递的体制下存活。

崔培更关心的是,如何在自己的区域内更有效地推广人人快递应用,让更多的人使用这款软件。

他曾在主要分类信息网站上做推广,还在地铁站打过广告。他坦言,北京的人人快递市场仍处于“僧多粥少”的状态,发件人太少,自由快递人太多,快递任务被“秒杀”成为常态,绝大多数人不得不长时间等待机会。

他认为,制约人人快递推广的因素,一是较高的价格,二是大众多年养成的习惯。“如果哪天人们想要寄快递时,不是打电话、填快递单,而是使用手机应用下单,人人快递就能做起来了。”

崔培自己的公司仍在从事传统物流,专门负责运输某品牌的电脑,这是赚钱的部分;加盟人人快递,充当区域管理公司,则是一门理想与期许相互交织的有趣“北京的几位加盟商,都是看中了人人快递未来的潜力。它能够成为普通物流、快递服务的有效补充,加盟商也会从中受益。”

崔培手下有两三千自由快递人,他组建了几个QQ群,方便互动、分享。一位四十多岁的女士的故事给他留下了深刻印象:她拎着十多公斤的快件,乘公交车穿越半个北京城,代一位男士送给患病的年迈母亲,还顺便帮对方做了一下家务。

“她把这件事分享给我时,特别有成就感。”崔培说。

(来源:新浪科技)

评论(5)

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    1. 何冰冰 很好玩的一个APP呀,作为用户来说,我再也不怕1111这样的高峰了。你没时间干,有人干

      回复[0] 2014/04/02 15:21

    1. 龙兵华 估计大学生会成为人人快递的主力军,因为这个不需要太高的条件

      回复[0] 2014/04/02 15:15

    1. 王海京 @童其中 ,完全同意您的观点。大街上一样有个体出租车,也没听说因为出租车不安全,个体出租车就没人坐呀

      回复[0] 2014/04/02 15:06

    1. 童其中 其实这样一来,会诞生一批个体快递员。他们自己本身就是信誉,如果某一天口碑不成了,自然就要这被淘汰出这个行业了

      回复[0] 2014/04/02 14:58

    1. 赵龙云 人人快递的玩法很简单:下载人人快递手机应用,发布寄件需求,就会有“自由快递人”在线接单、上门取件,并在2小时内送到同一城市的收件人手中。这样岂不是人人都可以成为快递了吗?但你知道我的货物价值多少呀?你就是一个个人行为,我凭什么愿意把货物托送给您寄呀?

      回复[0] 2014/04/02 14:03

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