【王甲佳闲侃预定30-29】 从“卖票论”到“预定经济”(作者:张西振)

标签:和谐生产方式业务逻辑预定

访客:24547  发表于:2013-01-08 10:42:45

 

原载《中国计算机用户》2006年38-39期

从“卖票论”可以衍生出“预定经济”。用“票价”引导用户预定生产线的产能,就能够把不确定的市场需求“确定”下来,使生产计划更容易安排。 

以销定产还是以产定销 

最近和公司生产、物流及销售部门的员工交流,感觉到他们明显地表现出不同的管理思想,可以概括为“以销定产”和“以产定销”两大方向。 

两个方向的观点单独来看,都是有道理的。生产部门的员工说,我的生产线的产能就是这么高,你硬要我达到一个不可能达到的产量,我是没有办法做到的。 

我的生产排单是有内在规律的,你硬要中途插单,我的生产计划就被你打乱了,成本上升、效率下降,反而影响更多订单的交期;我们的生产线是有刚性约束的,我们不能拿火车当出租车开。 

销售部门的意见也有道理,客户是“上帝”,营销大师都这么讲,难道有错?没有客户,你们生产什么? 

实际上,所谓“生产观念”和“营销观念”,并没有先进落后之分,只不过是市场供求关系造成了此时此地某一种观念显得更合理一些。 

当供不应求的情况下,生产观念占上风;当供过于求的时候,营销观念有优势。既然是可以左右摇摆的,那么那一方也只是一个相对的真理。 

“卖票论”的启示 

“卖票”比喻正好能够统一这两者。 

我们公司的业务特点是订单多(每天1000多单)、交货时间短(以小时计算),交期矛盾显得特别突出。 

一位同事(王甲佳)最近就一直在研究这个问题,提出来“卖票论”:承认生产线的刚性约束,根据生产信息接单,将订单管理部门变成“售票厅”。有多少座位卖多少票;有哪个车次卖那个车次(时间段)。 

我们公司的业务逻辑,主要有销、供、产三条线,这三条线交会于“订单”管理部门,就像一个车轮,每个辐条都交汇于中心轴。“三十幅共一毂,当其无,有车之用”,订单部门就是公司业务逻辑的“无”,是逻辑起点,是矛盾的焦点。 

从这个视角看问题,最容易看到系统的全貌,也就能够很容易的超越部门视角,超越“以销定产”、“以产定销”的争论。 

“卖票”的比喻,是一个非常深刻的比喻,认真思考下去,能够因此而澄清很多模糊的观念。 

“卖票”是一个平衡点,将产能与向客户的承诺统一起来,将企业经济效益与客户满意度统一起来,让销、供、产各方,都不因本位主义而危害整个系统的运行和效益。 

“卖票”是一个机制,通过“票价”折扣,引导客户和销售员主动适应生产线的刚性约束(尽管柔性生产是应该追求的方向,但在没有做到柔性生产之前,还要尊重生产线的刚性约束)。 

不同时段的订单其价值是不同的,就像一个饥饿的人,第一个馒头很重要,第二个馒头不重要,第三个馒头可有可无,第四个馒头就不想吃了。不同情况下,“票价”也应该有所不同,成为一种调控手段,实现客户与生产线的互适应。 

从“卖票论”还可以衍生出“预定经济”。用“票价”引导用户预定生产线的产能,就能够把不确定的市场需求“确定”下来,使生产计划更容易安排。实际上,“预定经济”就是一种柔性的“计划经济”,是超越了“中央计划经济”与“纯粹市场经济”的东西(在这里我们以小见大去思考一下)。 

预定经济化解两难 

从“预定经济”的角度去思考问题,我们以前提出来的早上“第一班车”运输能力的瓶颈问题就容易打破了。三级厂的特点是每天早上最需要我们送货,这样便于他们安排一天的生产。 

既然这是客户的真正需要,我们应该想办法满足这种需求。但是,我们的运力决定了每天早上只能运送那么多,一旦超过了这个数,就会把下面的计划打乱。 

   处理这个问题也不要在这种两难之中兜圈子,要跳出来看问题。现在每天早上的运力都不够,外包车辆人家还不乐意干,是因为我们提供给外包车辆的也是一个不确定的需求信息。 

只要与外包方签订长期合同,确保每天早上提供大体相等数量的运输业务,人家是愿意来的(小的运输波动用自家的车辆停运来调节),逐渐地,也就实现了运输外包,让专业物流公司在更大的范围内调整运力,一定会比自办物流成本更低(或者把公司的物流部门逐步转化成子公司)。 

系统的伟大在于不断地促进不确定性向确定性转化,事实上也是系统的一种进化。 

ERP“考虑得太复杂” 

讨论到这里,还想到了ERP为什么不好用?其实不是ERP不好,而是ERP所针对的市场环境发生了变化。 

在一个相对稳定的市场环境下,ERP绝对是解决计划问题的好工具,可惜现在的市场不定性太强了。 

像我们公司这样的几个小时的订单周期,而ERP擅长的计划周期通常是以周、天为单位的。要支持到小时为单位,需要非常复杂的高级计划排程(APS)才能解决,显然不是什么企业都愿意做和都能够做的。 

ERP“考虑得太复杂”可能正是病根。我们正在构想:如何用“几何”法代替“代数”法,形成“即时”的排程机制。也许可以说是用“电脑”提供过去和未来的信息,用“人脑”在“模式语言”的支持下作出“现在”的决策。这样的系统会相当简单。 

再进一步,利用简单的规则,开发出能够自己“学习”排单技巧的软件。只有少数几条规则的系统也是非常简单的,这有点类似于“人工生命”。 

不同时段的订单其价值是不同的,就像一个饥饿的人,第一个馒头很重要,第二个馒头不重要,第三个馒头可有可无,第四个馒头就不想吃了。 

评论(7)

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    1. 喻胜 买票,首先明确自己产能的约束,只有指定产品指定数量的产出,早订票就有票,晚订的可能就没有了。供应商强势这样做没有太大问题,若是买方市场,就得用有效的办法“引诱”其预定,达到双赢的目的。

      回复[1] 2013/01/08 13:45

    1. 徐蕊 把这些文章拿出来读,现在也受用。

      回复[0] 2013/01/08 11:12

    1. 张嘉奕 感谢王总分享,文章已推送至e行网“热点精华”页面

      回复[0] 2013/01/08 10:50

    1. 张卡尔 人工生命?如果王老师能够开发出人工生命,那么SAP不能够?

      回复[5] 2013/01/08 10:50

    1. 张卡尔 铁道部是卖票论,结果客户一起骂。

      回复[6] 2013/01/08 10:49

    1. 张卡尔 再一次注意到王老师不那么明白ERP,哈

      回复[11] 2013/01/08 10:48

    1. 王甲佳 这是我们关于预定论述的最全面的文稿。

      回复[0] 2013/01/08 10:43

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