从20元降到8元,EMS快递为何有如此大动作?

标签:电子商务

访客:20421  发表于:2012-10-09 21:46:16

EMS突然降价在业内犹如一颗惊雷落地,如今这一事件仍然余波未平。昨日,EMS上级单位中国邮政集团公司上海研究院院长周焕德,在接受记者独家专访时透露,EMS降价很可能是在为未来将推出的新品探路。在上市融资、内忧外困的竞争格局下,坐拥国有背景的龙头老大也不得不放下身段,采取更符合市场趋势的模式运营。事实上,尽管可能只是短期行为,但EMS此轮降价却对行业产生了深远影响。

意在为新品探路

对于EMS此次在部分城市普通快件降价四成,有业内人士认为其并不是EMS的长期策略,而是为将来建立合理价格体系而进行的一场试验。

中国邮政集团公司上海研究院院长周焕德认为,此次EMS在部分城市的降价行为是市场竞争的战术,在EMS价格体系还没有完全确立之前,降价行为只是短期战术而不是长期战略。

周焕德表示,对于快递公司而言,产品体系、价格体系在正式推向市场之前都要进行长时间的策划,在策划完成后才能形成品牌的产品战略,就目前而言整个过程EMS还没有完成。“EMS目前的市场占有率在下降,EMS需要建立一个合理的价格体系,有必要通过研究、试验看看市场的适应度,以便于最终形成长期战略。”

对于周焕德的观点有业内人士表示认同。该业内人士表示,这次EMS的降价可能是为其今后将要推出的某种快递品类进行试验。快递公司针对市场需要,推出多样化产品是今后的发展趋势,顺丰的“四日件”就是其推出的经济型快件。快递企业在保证服务质量的前提下,根据时效、服务、运输方式来确定价格,推出适应市场的快递品类对于快递企业而言是一个正确的选择。

压垮民营快递

EMS在部分城市放弃坚守多年的20元/斤的首重,推行低价策略,民营快递企业对此也看法不一。

国内某知名快递企业北京区负责人表示,EMS的降价时间尚短,并未给民营快递带来冲击。而且,该负责人还表示,如果价格战成为EMS的长期战略,民营快递也不会坐以待毙。“会通过提升服务和配送速度强化竞争力确保市场份额。”

百世汇通总经理周建也表示目前EMS的降价并未对业务产生影响,同时,周建表示,中国目前的电子商务市场发展很快,作为其下游产业的快递业,目前仍处于供不应求的阶段。民营快递企业每年都在40%左右的增速发展,除了电子商务外,国内还没有哪个产业能与之相比。在高增速的发展背景下,无论买家还是卖家,虽然对快递价依旧关注,但其敏感度和去年相比已有降低,人们已经从单纯的价格敏感逐步转向对服务质量的要求。“快递企业现阶段不应一味地推行低价吸引客户,而是应当将目光着眼于完善网络,提升自身服务质量上增强竞争力。”

不过和外资快递入华相比,民营快递企业对EMS的降价举动更加关心。某知名快递企业负责人表示,外资快递与国内民营快递企业定位不同,互不相干。但EMS在网点覆盖率、服务标准等方面走在大多数民营快递企业前面。EMS虽然只是在部分省市降价抢占市场,但如果其上市后继续“低价换市场”,国内民营快递企业将倍感压力。

谋划突出重围

虽然中邮速递仍然是国内快递江湖的龙头老大,但已陷入四面楚歌的困境,有业内人士表示EMS此次放低身段是为了突出重围。

据业内人士透露,目前,申通快递的业务量已经超过中邮速递,“1999年EMS的市场份额曾高达90%以上,但2011年这一比例已降至30%”。此外,以顺丰速运、宅急送、四通一达为代表的民营快递在口碑、产业布局以及代收货款业务上已经直逼EMS。

而对于眼下业务增长最快、规模最大的网购配送领域,中邮速递却已经趋于边缘化,更多是扮演“苦力”的角色。一位经营服装的淘宝卖家告诉记者,消费者一般都会选择便宜的四通一达,除非是偏远山区,否则选EMS的人寥寥无几。业内分析人士表示,中国消费者在快递选择上更倾向于低价快递。这导致目前EMS成了专门针对偏远地区消费者的快递,因为只有EMS的网络能够覆盖。

不久前,联邦快递、UPS名正言顺地加入国内快递战团。由于成本较高,联邦快递和UPS暂时不会涉及淘宝件以及普通快件,而是会将精力放在中高端快递市场,这让深耕高端快递市场的中邮速递倍感压力。

业内人士表示,中邮速递此次计划融资近100亿元,其在国内的发展方向十分明确——不断提升市场占有率,力争成为电子商务等领域的主渠道。“发展服务有助于中邮速递提升口碑,改变消费者心中中邮速递的品牌形象,但这一切需要时间,面对目前四面楚歌的困境,发起价格战是中邮速递抢占市场份额的最快方式。”

打破快递定价体系

由于油价的波动以及土地、人力成本的大幅增加,快递涨价的传言始终不断,但此次EMS逆市降价抢占市场,民营快递价格是否会为保证竞争力而停止涨价?

据了解,自2010年以来,国内快递业进入一波明显的涨价潮。民营快递企业的同城快递价格,已由最初的5、6元/公斤涨到了目前的8-13元/公斤,EMS则始终坚持20元/斤的首重价格。

今年几次传出涨价的风声,但实际成行的只有今年3月申通、海航天天(现为天天快递)针对淘宝卖家的调整。业内人士表示,目前由于市场竞争过分激烈,快递企业处于“涨价先死,不涨价等死”的尴尬局面。土地、人力、交通成本的大幅增加让快递企业集体进入微利阶段,但由于担心涨价所带来的客户流失等负面效应,快递企业始终不敢涨价。

对于EMS此次降价,业内人士认为并不会影响快递行业的涨价趋势。该负责人表示,EMS即便降价其快件价格仍高于大部分民营快递企业,而且国内的快递服务价格远低于国外,以四通一达为代表的民营快递企业的价格实际上是促销价格,背离市场的发展规律,不会因为个别企业的行为而阻碍市场的发展,价格依旧会涨。有不少业内人士预言今年下半年快递旺季期间将会出现一次幅度在1-2元的刚性提价,按照目前在京主流快递企业同城快件的首重价格,EMS的12元似乎将成为新的价格标杆。

记者手记

快递成本真相能否公开

EMS在北京首次放弃死守多年的20元/斤的首重价格,调整为首重12元/斤、续重3元/斤;与之前20元/斤、续重4元/斤相比降幅近四成。而其经济型快递品牌“e邮宝”在江苏省内的首重仅5元/公斤、续重1.5元/公斤,与官网上10元/公斤、续重3元/公斤的省内标准资费价格相比便宜50%,基本与民营快递四通一达持平。

四成的降幅,50%的优惠让人不禁要问:EMS每单的配送成本究竟是多少?

曾有快递加盟商向记者表示,每件快递的成本主要分面单费、操作费、称重费、运输成本、快递员提成以及利润,究竟哪块的波动可以经受如此大幅度的调节,而这似乎并没有一个明确的答案,记者曾就此问题询问过多家快递企业,但均以商业机密为由搪塞过去。

或许正如快递咨询网首席咨询师徐勇在接受记者采访时建议的一样,希望有关部门尽快出台快递企业的最低成本价规范市场。稳定快递市场,避免通过粗暴的价格战挤压对手竞争空间,让企业将发展重心转移到服务上,从而提升整个行业的竞争力。对于消费者而言,是否也应有权知道自己在快递上所花的每一分钱都做何用?

北京各主流快递同城快件价格

EMS 降价前最低20元/单,降价后最低12元/单

顺丰速运 最低13元/单

宅急送 最低10元/单

申通快递 最低11元/单

圆通速递 最低8元/单

中通速递 最低8元/单

百世汇通 最低6元/单

韵达快运 最低6元/单

(针对个人用户)

来源:北京商报    作者:王璀一

 

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