太极为何能拿到铁道部12306的招标?

标签:12306太极

访客:22552  发表于:2012-09-24 17:34:55

不久前铁道部对指定购票网站12306的“新一代客票系统”一期工程进行招标,太极股份和同方股份分别以1.99亿元和1.3亿元中标。这意味着“新一代客票系统”一期工程招标总金额约为3.3亿元。

对此,太极方面有关人士曾对媒体表示:太极中标的也不是核心工程业务,工程很复杂,他们能做成什么样也不好说。

暧昧推诿表态的同时,是12306在国庆长假来临之前的运转不灵。

关于3.3亿元搞这么个事是多了、少了,业界有一些争议。

据报道,有业内人士表示,如果按照与目前12306同等后台技术架构来搭建,花费应该不会超过3000万元。其所用的架构平台以及前端页面,成本都相 应低廉。有行业内人士猜测,12306采用的是Nginx语言文本,低版本的Struts服务器指令,如果采用基于Java的解决方案,则会有些改进。
但如果就一个技术架构、用户体验都做得很完善的,且用户量极大的火车票客票系统来说,3.3亿的投入也并不算多。

与此同时,比预算投入金额更值得质疑是招标流程。

太极股份为何能拿到铁道部“新一代客票系统”的招标?

多名业内人士对此表示不解。一名从事IT系统开发的人士称,火车客票系统的门槛主要在后台数据服务支撑以及服务器的承压上,但显然,太极股份在这方面的优势并不强。

财报显示,太极股份的主营业务主要分为行业解决方案、IT咨询服务、IT产品增值服务三方面,其2011年的营收贡献分别为14.6亿、1.35亿以及6.9亿元。从市场占有率来看,太极股份相对于IBM、甲骨文等厂商都并不占优势。

但业内人士指出,太极股份却拥有国字号背景,这使得其在政府项目的招商上优势较大。

资料显示,太极股份的实际控制人是国资委,其全资子公司中国电子科技集团持有43.82%太极股份的股权。

政府业务收入占据太极股份总营收的34.22%,为太极股份最主要的业务来源,其所贡献的毛利率也居太极股份所有业务细分行业中最高,为21.29%。而营收排名第二的公共事业业务,所占太极股份营收的18.56%,毛利率却仅为12.18%。

凭借着较大的政府业务优势,中共中央直属机关住房服务中心、总参测绘导航局等均为太极股份的主要客户,分别位列2011年太极股份前五大客户的二、三位,贡献营收占比达3.32%和2.49%。

太极股份与铁道部也有紧密的联系。

资料显示,2010年,铁道部在太极股份的客户营收贡献中排名第五,贡献营收占比2.49%。而2011年,在中铁信金快(北京)信息工程有限 责任公司、中铁信息工程集团有限公司成为太极股份的第二、三位采购供应商,占后者全年采购总额的2.54%、2.43%后,铁道部信息技术中心也从 2010年的第五大客户,跃身成为了太极股份的头号营收贡献客户。

这次1.99亿的中标金额占太极股份2011年全年营收(22.84亿元)的8.7%。
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