高德:免费是一场自我革命

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访客:17172  发表于:2013-11-25 14:20:08

高德:免费是一场自我革命

一个在App Store售价为50元人民币、装机量高达7000万、以超过30%的市场占有率遥遥领先的手机导航软件,竟然冒着短期收益下降、股价下跌的风险,率先宣布永久免费,一定有它自己的道理,也一定会引发行业地震。

果然,比起免费政策出台当天自身股价下跌14.4%、最大竞争对手四维图新跌停更精彩的“截和”情节提前出炉——互联网大鳄百度旗下、上线仅两个月的百度导航,提前一天宣布免费,之前购买过的用户还可申请全部退款……

围绕“免费”,地图数据提供商(简称图商)之间精彩的攻防战大幕由此拉开。高德导航这个“始作俑者”,究竟意欲何为?

诞生就拥有内生创新基因

10月31日,从波密出发的公路联通了我国最后一个不通公路的县城——墨脱。仅仅两天后,11月2日,这条通向墨脱的公路信息已在高德地图更新上线,高德成为国内首家实地采集并在地图上更新该条道路的图商。

今年“双十一”天猫购物节前,细心的用户发现,高德地图在最新版本中上线了“天猫双十一专区”,聚合了鄂尔多斯、银泰百货等品牌商、百货零售企业,用户不仅可以直接在高德地图内跳转到其天猫旗舰店下单,还可以通过地图导航到这些商户的门店购物。

提供超越客户期望的服务、推出打通线上与线下的创新商业模式……只是高德创新力的一个缩影。

“从诞生之日起,高德就拥有内生的创新基因。” 高德软件有限公司CEO成从武坦言,由于基础地图数据缺乏、陈旧以及城市化进程迅速、道路交通状况复杂、数据生产没有统一标准等原因,长期以来,导航电子地图成为中国导航和位置服务产业发展的瓶颈。如何研制出完全自主知识产权、适合中国国情的导航电子地图制作标准、工艺和平台,也成为图商重点解决的技术难题。当然,这也成为高德创新的动力之源。

作为国内第一家获得导航电子地图甲级测绘资质的民营企业,诞生于2002年的高德,在技术创新上持续投入了巨大的人力、物力、财力,2008年公司R&D研发投入达到当年收入的16%。通过现代技术、工具的运用,高德摸索出了一套有中国特色的研制、获取地图数据的技术手段,建立了自己的工艺流程、标准,开发出了具有自主知识产权的数据采集工具和编辑处理平台,并构建了一个内容丰富、属性全备的高品质导航电子地图数据库。目前,高德拥有多个完全自主知识产权的软件产品,并已提出发明及实用新型专利申请100余件;登记软件著作权90余件;制定内部作业规范40多大类,5000多条细则;自主开发软件、生产工具近1000种。

高德的努力,很快便得到了主流汽车厂商的认可。2010年前,高德每年的复合增长率都在40%以上,在车载导航市场的占有率超过50%。2010年7月1日,高德在美国纳斯达克成功上市,实现了公司发展新的历史性跨越。

海外上市提供了持续创新的外部动力

“在我看来,免费并不能算作商业模式创新,因为,这是互联网企业的通行做法。”成从武解释说,免费后的商业模式虽然还不成熟,但是,该怎么做,国内外都有很多现成的做法,关键是你敢不敢做,能不能做。

高德之所以敢做、能做,在成从武看来,海外上市起到了决定性的作用。“纳斯达克当然看重企业每年的利润增长,但是,它更看重企业的长远战略,并为企业持续创新创造宽松的外部环境。”成从武深有感触地说,如果当初高德选择在国内A股上市,做法肯定不会一样。

其实,像宣布免费这样的企业重大战略转型,高德并不是第一次。2010年海外上市之后,在车载导航市场占据半壁江山的高德,就率先开始了从B2B转向B2C、“两条腿走路”的尝试。

“我们很幸运,赶上了中国汽车市场快速发展的黄金时期。”成从武说,面对汽车导航市场加剧的竞争,尤其是在2010年海外上市之后,一个问题摆在了高德决策者们面前——传统卖产品的模式能否持续?

地图与老百姓衣食住行密切相关,伴随着智能手机等移动互联终端的普及,地图服务很快从服务于汽车企业,转变为服务于千千万万个最终用户,最终将成为O2O(Online to Offline,线上与线下)入口。经过深思熟虑,高德决定实施第一次转型——把增长从严重依赖少数车企大客户,转变为依靠海量的最终消费用户。

为此,高德提出“四屏一云”战略构想,“四屏”即车载屏幕、智能手机、PC、智能电视,“一云”即将动能模块设置在云端,通过移动互联网向“四屏”推送。在这一战略构想下,迅速占领移动端市场,就成了高德转型的主要目标。继推出免费版高德地图后,2011年5月,收费版的高德导航在App Store正式上线,仅仅两年时间,高德导航就拥有了7000万用户。但是,显然,这还远远不能达到高德的期望。

“免费是一场自我革命,高德不希望靠卖软件苟且偷生,而是要敢于为用户而死!” 成从武说,地图服务将是继社交软件、杀毒软件、即时通信工具之后,移动互联网一个非常重要的入口。百度、腾讯、阿里巴巴等巨头都在布局,高德此时宣布免费,以巩固既有优势,换取更大的市场份额,绝对是水到渠成。

据了解,关于免费,早在两年前,高德内部就已经统一了意见。但是,正式推出前的各项准备却花了两年时间。成从武解释说,免费绝不是简单宣布一下就万事大吉,之前,从公司数据获取到市场推广、售后服务整个流程都要进行变革。如果产品、服务跟不上,即便宣布免费,也是把市场拱手相让。

生态圈伙伴都亏损,你凭什么能赚到钱?

主动放弃眼前的经济利益,对于任何一家企业而言都是一项重大挑战。一份第三方调查报告显示,移动互联网位置服务营收在2013年第一季度已占高德业务总营收的41%,而一直作为高德营收重点的车载导航业务却下滑28.57%,占比仅为45%。

宣布永久免费,意味着高德将放弃近一半的收入来源。虽然,作为移动互联网入口级服务,地图的商业模式和前景拥有无限的想象空间,但是,远水毕竟解不了近渴。这也是高德宣布免费当天,股价下跌14%的主要原因。

不过,对于成从武而言,这一切早已在他的意料之中。因为,高德已经为此做足了准备。首先,在战略层面,今年5月,高德受让约28%的股份,获得阿里巴巴集团2.94亿美元投资。

“伴随着移动互联网的飞速发展,似乎一夜之间,腾讯、阿里、百度、360,包括新浪、搜狐等互联网巨头,都意识到了位置服务的重要性。”成从武说,微博也好,微信也好,搜索引擎也好,就连电信运营商都离不开地图等位置服务了。这对高德而言既是机会,又是巨大的威胁。选择拥有淘宝、天猫、支付宝等平台的阿里巴巴做战略伙伴,双方不仅互补性极强,而且很容易探索出一个既有前瞻性又具备极强操作性的商业模式。当然,阿里的巨额注资,加上海外上市融资以及近年来的正现金流,也为免费大战打下了雄厚的财力基础。

有了足够的资本支撑,成功的关键就是能否打造一个创新的商业模式。在成从武看来,众多移动互联网时代入门级应用中,除去游戏,地图是最容易搭建商业模式的应用。“地图的内容里本身就包含着千千万万个商务应用,如果以此为平台,让这些商户在上面展示,并引导客户到店消费,你怎么可能挣不到钱呢?”  “与天猫商城合作,打通线上线下,只是高德创新商业模式的首次尝试。”成从武说,地图服务有三个层次,一是工具,比如搜索位置、提供导航等;二是与位置相关的生活服务;三是社交平台,用户可以在位置上签到,提供或修正导航数据,分享照片及心得体会,甚至可以为商家服务打分……

其实,谷歌地图早在2013年8月初就进行了新商业模式的尝试——支持“关联广告”,但业界对此褒贬不一,资本市场亦对图商的生存模式产生担忧。高德也不例外,据了解,与阿里巴巴战略合作以来,高德已经为后续商业模式创新进行了一系列准备,但是,在外人看来,似乎高德推出创新应用的速度还不够快。

“移动互联网是一个生态圈,地图作为一项入口级服务,它的创新应用离不开其它合作伙伴。生态圈伙伴都亏损,你凭什么能赚到钱?”成从武认为,目前,移动互联网成功的商业模式还处在探索期,高德目前要做的,就是牢牢占领移动互联网入口、锁定更多的用户,专注产品运营、提升用户体验。“一旦盈利模式产生了,生态体系建成了,高德怎么会挣不到钱?”(via.人民日报 王政)

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